開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布

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最早於2012年6月問世的Model S,在歷經長達8年多的銷售歲月後,昨日晚間終於在Tesla的宣布下首度進行大改款,改款重點包括外觀、內裝重新設計,入門Long Range車型即搭載雙馬達四驅系統,原有的Performance車型則被三馬達四驅設定的Plaid車型取代,往上還追加一款續航力跟加速性能更強悍的Plaid +車型。

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而與Model S同步改款的還有休旅車款Model X,改款重點跟Model S一樣集中在外觀、內裝重新設計,但未追加Plaid +車型,目前僅提供雙馬達四驅設定的Long Range車型,以及三馬達四驅設定Plaid車型。

從外觀來看,其實Model S的改變幅度並不大,比較明顯的差異只在於前後保桿加強空力設計,全景式天窗改為可變色的大型玻璃車頂,車身周圍的鍍鉻飾件如窗框、行李廂蓋飾條改為黑色塗裝,另外還提供標配的全新19吋Tempest輪圈,以及需加價選配的全新21吋Arachnid輪圈。

  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布Model S
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  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布全新空力前保桿
  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布全新空力後保桿
  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布全新21吋Arachnid輪圈(選配)

至於Model X同樣比照Model S換上加強空力設計的前後保桿,並以黑色塗裝取代鍍鉻飾件,輪圈則標配20吋Cyberstream款式,加價選配的話可升級成22吋Turbine款式。

  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布Model X
  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布Model X
  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布Model X

  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布全新空力前保桿
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  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布22吋Turbine輪圈(選配)

相較於小幅修飾的外觀,Model S及Model X將改款重點放在內裝區域,不僅取消中控台上的直立觸控螢幕,效法Model 3、Model 3換成懸浮式設計的中央觸控螢幕,螢幕面積也從15吋加大到17吋,螢幕解析度則高達2200 x 1300 px,不過Model S及Model X仍保留可顯示駕駛資訊的12.3吋HD高畫質駕駛顯示器 (即駕駛座前方的數位儀表),而且中央扶手後方還多了一組8吋後座顯示器,可供後座乘客控制多媒體娛樂系統與調整溫度,甚至還可以搭配無線搖桿等控制器進入Tesla Arcade遊戲功能,利用運算能力高達10 teraflops的娛樂系統從任何位置上盡情打電動。

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Model S導入全新內裝設計,後排座椅新增折疊式中央扶手。

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Model S同樣導入全新內裝設計,除了標準5人座之外也能選用6人座或7人座。

除了簡化內裝配置、升級多媒體娛樂系統之外,造型宛如飛機操縱桿的全新Yoke軛狀方向盤設計也是改款後的一大亮點。Tesla強調這種方向盤設計可以讓人更專注於駕駛,同時位於方向盤兩側的排檔桿、雨刷撥桿、定速撥桿也跟著一併取消,雖然Tesla尚未說明這些功能移至何處,但推測應該是整合到方向盤兩側控制區域及中央觸控螢幕選單內。

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  • 開飛機還是打電動?《Tesla》發表大改款《Model S / Model X》 台灣售價同步公布後方多了一組8吋後座顯示器

性能方面,雖然Telsa依舊對部分輸出數據、電池容量保密到家,但受惠於全新研發的動力總成與加熱泵系統,搭載雙馬達四驅系統的Long Range車型,其0-100km/h加速縮短至3.2秒 (Model S)、3.9秒 (Model X),極速一樣維持在250km/h,預估續航里程將可拉長到663公里 (Model S)、580公里 (Model X)。

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而搭載三馬達四驅系統、擁有1020匹馬力輸出的Plaid車型,其0-100km/h加速大幅縮短到2.1秒 (Model S)、2.6秒 (Model X),其中Model S Plaid的極速高達320km/h,Model X Plaid的極速則受限於休旅格局落在262km/h。比較有趣的是, Model S Plaid在去年9月發表時曾公布預估續航里程可上看840公里,如今隨著Plaid +車型加入卻下修到628公里 (Model X Plaid為547公里),反倒是馬力輸出增加至1100匹的Model S Plaid+,其預估續航里程可超過840公里,0-100km/h加速不到2.1秒,甚至宣稱1/4英里 (0-400公尺)加速時間超越所有量產車,超狂的性能表現完全不想讓其他對手專美於前。

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Model S Plaid+預估續航里程可超過840公里,0-100km/h加速不到2.1秒,甚至宣稱1/4英里 (0-400公尺)加速時間超越所有量產車。

此外,隨著大改款Model S、Model X發表, 台灣Tesla官網上也同步公布售價,其中Model S Long Range車型的售價從299.9萬元起跳、Plaid車型從419.99萬元起跳、Plaid+車型從479.9萬元起跳,如果加上必選的舒適性套件 (38.4萬元)、升級全自動輔助駕駛 (22.2萬元),則依序來到360.5萬元、480.59萬元、540.5萬元,美國當地預計今年3月開始交車,但Plaid+車型需等到今年下半年。

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至於Model X Long Range車型的售價從324.9萬元起跳、Plaid車型從419.99萬元起跳,如果加上必選的舒適性套件 (38.4萬元)、升級全自動輔助駕駛 (22.2萬元),總金額將來到385.5萬元、466.89萬元,想選6人座或7人座內裝的話還得額外加價24.3萬元、13.1萬元,美國當地則預計今年4月開始交車。

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圖片來源:Tesla

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