首開國際統規賽歷史 奧迪《Audi R8 LMS Cup》臺灣站無畏大鵬灣高溫

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圖片來源:KingAutos

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在看台幾近滿場的觀眾注視下,起跑線上依序排列的21輛Audi R8 LMS賽車,齊聲點燃身後的5.2升V10引擎,等待後方的綠旗揮動。臺灣賽車史上的第一次,國際級的GT統規賽──《Audi R8 LMS Cup》屏東大鵬灣國際賽車場正式開跑,無畏於超過攝氏50度的賽道溫度,臺灣的賽車運動再度向前邁進。

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透過Audi Taiwan、知名車手李勇德與其所創立的捷飛國際J-Fly Racing,以及國內知名的賽車公司Top Speed極速超跑的促成下,今年已堂堂邁入第四年的Audi R8 LMS Cup亞巡賽終於首度來到臺灣的大鵬灣國際賽車場,舉辦分站賽事,這同時也是臺灣境內首次舉行國際規格的GT統一規格賽。

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這場賽事中,除了香港籍的李英健、中國籍的程叢夫、馬來西亞籍的前F1車手熊龍等亞洲地區的知名車手,同時還匯集極具潛力、年僅22歲的丹麥車手Thomas Fjordbach,更邀請現役的DTM車手且6度贏得澳門格蘭披治大賽車冠軍、有Mr.Macau澳門先生封號的義大利籍車手Edoardo Mortara一同來到臺灣。

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加上自Audi R8 LMS Cup開賽以來便參與的臺灣車手李勇德、近兩年來開始投入的黃錦章,以及國內知名車手陳軍華與積極投入賽車運動的藝人姚元浩等,總共有21位不同國籍的車手來到大鵬灣,期望征服這條單圈長度3.5公里、擁有16個彎角的技術性賽道。

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來到位於屏東東港的大鵬灣國際賽車場,高溫炎熱的天氣,加上缺乏植被受到陽光的直接曝曬,超過50度的賽道溫度,還有悶熱的狀態,都是這些來自海外的車手過去所未曾經歷過的狀況。也因為如此,熟悉大鵬灣國際賽車場的臺灣車手,面對於其他車手而言,賽道的熟悉度與天候狀況的適應度,都是其所擁有的優勢。

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只不過,國際級的職業車手還是展現了極高的適應性與駕駛技術,Edoardo Mortara一來到大鵬灣,便站上單圈成績排行榜的首位,並持續寫下最快單圈記錄。在星期六上午的Superpole超級排位賽中,只花兩圈便已經將單圈時間推進至1:39.492秒,刷新GT統規賽車於大鵬灣國際賽車場的最快單圈。而其後方的,也全是亞洲知名的職業車手,包括李英健、程叢夫、熊龍、Aditya Patel與Thomas Fjordbach等。而臺灣車手表現亦不遜色,李勇德與黃錦章也擠入Superpole超級排位賽中,展現臺灣車手的實力,

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但真正嚴苛的考驗,還是在於周六下午的第五回合比賽,以及周日的第六與地七回合賽事。第五回合賽事Edoardo Mortara依然展現強勢的速度,在採動態起跑第五回合比賽,Edoardo Mortara一起跑搶得領先位置,並持續領跑至方格旗揮下。

圖片來源:Audi R8 LMS Cup

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第一次來到臺灣大鵬灣的澳門先生,便寫下Audi R8 LMS Cup桿位、最快單圈與首回合勝利等多項紀錄。不過,星期日的第六回合比賽,還不適應R8 LMS賽車靜態起跑的Edoardo Mortara一起跑便被李英健搶得領先,但澳門先生仍不放棄的發動攻勢,甚至把李英健擠上草地,並導致Thomas Fjordbach失控碰撞,只能被迫退賽。雖然Edoardo Mortara仍然能夠繼續比賽,並率先通過終點,卻因為導致事故發生而被判處加時30秒的處罰,最後只能名列第8。而第六回合的比賽勝利,便由表現穩定的中國車手程叢夫所贏得。

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星期日下午,由於是Audi R8 LMS Cup賽事首次在一個賽事周末舉行三個回合的比賽,第七回合比賽的起跑順序首次以總積分的排名為依據,並同樣採用靜態起跑。在第六回合比賽中因為碰撞而退賽的Thomas Fjordbach捲土重來,雖然僅在第三位起跑,卻一舉超越前方的的程叢夫,並對桿位出發的Aditya Patel發動攻擊,最終順勢超越Aditya Patel搶得領先位置,而後方的熊龍也趁機向前挺進,以第二名完賽,寫下個人在臺灣站比賽最好的成績。

圖片來源:Audi R8 LMS Cup

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在臺灣車手的表現上,雖然李勇德擁有最多駕駛R8 LMS賽車以及參與Audi R8 LMS Cup賽事的經驗,似乎卻因為近鄉情怯而招攬過多壓力至身上,導致首次於故鄉出賽卻未能繳出亮眼成績。不但第五回合遭遇變速箱的問題,使名次大幅滑落。第六回合的最後因為求好心切而失控打滑,丟失了原位處臺灣車手中最佳的第六名位置。直到最後的第七回合才回復穩健,以第七名的位置完賽,拿下第七回合臺灣車手中最出色的成績。

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BC車隊的黃錦章,近年來積極投入賽事並穩紮穩打的以密集練車磨練技術之下,累積許多在大鵬灣賽道的里程與經驗,同時也化身成這次比賽最強力的後盾。憑藉穩定的表現,第五回合比賽不但以總成績第九名的位置完賽,更站上非職業組車手中的頂端,為臺灣車手留下一座勝利獎盃。第六與第七回合,黃錦章也依然保持沉穩,兩度拿下非職業組的分站第二,一共抱回三座獎盃,可說是臺灣車手中表現最出色的一位。

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而在國內比賽表現亮眼的陳軍華,則是狀況不斷,第五回合比賽一開始便失控衝出賽道,耗費許久才終於脫困。而第六回合賽事也在後半段發生打滑失控,最終只能委身於第十三名的位置。第七回合雖然表現搶眼、一路過關斬將,領先於非職業組其他車手前方衝線,但由於黃旗狀態之下超車,而被判處30秒的加罰,最後只能將到手的勝利拱手讓人。

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至於首次駕駛R8 LMS賽車出賽的藝人姚元浩,雖然是首次駕駛GT統規賽賽車,在排位賽中已能將個人單圈成績推近至1:44.849秒,甚至領先於其他非職業組別的車手。只是因為賽事經驗的不足,以及對車輛的陌生,第六回合一起跑便導致離合器的損壞,賽車只能卡在一號彎邊上,還迫使Safety Car出動,以排除其故障賽車。第七回合同樣遭遇起跑失誤,雖然起跑時已落居最後,但姚元浩仍一步步穩紮穩打地向前邁進,拿下第十四名的成績,對首次參賽的姚元浩而言,已是十分成功的表現。

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