▲強調質感但不耍花招，著眼加速性能但更重視越野性能，這就是Rivian R1S獵殺Model X與Model Y的本錢。

上回介紹了Rivian R1T電動休閒皮卡，露營玩家有沒有被R1T的車側抽取式廚房「快餐車套件」給煞到？然而豪華皮卡終究是專業戶外休閒愛好者的大玩具，可重度越野的Rivian七人座純電SUV「R1S」其實才是休旅車款銷售主力。

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相對於Tesla Model X大玩時尚造型設計，或是Tesla Model Y的價格優勢（但是七人座要選配），Rivian R1S有一個漂亮的的價格切入點與產品訴求重點，交車時間也很明確，首發紀念車款將於2021年8月交車，一般車款2022年1月起陸續交車，Rivian R1S與Tesla Model Y與Model X的價格、性能比較如下。

▲除了「北歐家具」優異質感設計之外，超大置物空間、先進影音聯網介面、自動駕駛機能都不在話下，和特斯拉一樣，未來都可以透過軟體升級強化電能管理與自動駕駛功能。

▲全景玻璃車頂快要成為電動車不可或缺的設計

▲七人座狀態下後方仍有142公升的行李廂容積

▲車頭行李廂容積為311公升等同於中型掀背車的行李廂空間

Rivian R1S Explorer 售價 7萬美金 / 續航力480km / 0～96km/h 3秒 / 加價1萬美金續航力升級至640km / 最大行李廂空間 3056公升

Rivian R1S Adventure 售價7.75萬美金 / 續航力480km / 0～96km/h 3秒 / 加價1萬美金續航力升級至640km / 最大行李廂空間 3056公升

Tesla Model X 售價8.119、10.119萬美金 / 續航力 561、548km / 0～100km/h 4.6秒、2.8秒 / 最大行李廂空間 2487公升

Tesla Model Y 售價4.319萬、5.119萬、6.119萬美金 / 續航力390、505、480km / 0～100km/h 4.6秒、3.7秒 / 最大行李廂空間 1900公升

由此不難看出Rivian R1S的價格正好介於Tesla Model Y與Model X之間，但Rivian R1S不論是哪一個版本，續航力與加速性能都令人滿意，7人座為標準設計（也可以選擇5人座），二個版本差別在於配備，R1S Adventure多了越野套件含可升降的電子氣壓懸吊、環繞音響、天然白蠟木飾板與豪華內裝、通風椅等。因電動尾門與真皮座椅為全車系標配，實用性無虞，所以選擇R1S Explorer基本款的買家比例很高，如有重度越野需求再額外選配越野套件，畢竟Rivian R1S重視的是實用而非花俏，是一輛可以勝任重度越野的七人座SUV。

Rivian R1S電動SUV基本規格  車長 5130mm / 車高 1828mm / 車寬 2006mm / 軸距 3073mm / 前行李廂 311公升 / 七人座後行李 142公升 / 最大行李空間 3056公升 / 馬達 四具 / 最大馬力 前415hp+後420hp / 最大扭力 前57.0kgm+後68.3kgm / 0～96km/h 3秒 / 牽引能力 3495kg / 續航力 480～640km / 快充功率 200kW / 快充效率 224km＠20分鐘 / 壁充效率 40km@1小時 / 慢充效率 25.6km＠1小時 / 懸吊 前雙A臂、後多連桿、電子氣壓避震器 / 進入角 34.3度 / 跨越角 28.9度 / 離去角 33.7度 / 氣壓懸吊底盤離地高 205～366mm / 涉水深度 大於914mm / 售價 7～7.75萬美金

純電皮卡R1T與七人座越野車型的R1S乃是共用底盤、電池、馬達結構，但是車身尺碼與軸距並不相同，R1T車長達5.5米無疑是龐然大物，車長5.1米的R1S，尺碼大致上和同為七人座豪華型SUV的M-Benz GLS相當，Rivian R1S的車身長度與高度甚至比GLS稍短一點點，於台灣地區駕馭還算合宜。雖然說短期內Rivian R1S不可能導入台灣，因為產能有限，供應美國市場都嫌吃緊，外銷鐵定沒得商量，但是長期來看，如果Rivian R1S在美國對Tesla Model Y、Model X充滿威脅性，銷售量步步高昇，那麼台灣很多貿易商都會想把Rivian R1S導入台灣。

▲Rivian R1S採用底盤與車體分離設計，如此一來才能用單一技術平台打造皮卡、SUV、MPV、房車等多種車型，為了強化剛性並兼顧輕量化設計，原廠應用了鋁合金、鋼、碳纖維等多種材質。

既然R1S與R1T一樣，都採用底盤與車身分離設計（以電動車來說並不稀奇），加上R1S的軸距較短，因此R1S的越野能更為強悍，攀爬坡度可達100％，也就是45度陡坡。因七人座SUV的緣故，也更符合多數買家的期盼，再加上首發紀念車型美國8月交車，一般車型明年1月陸續交車，不開空頭支票、絕非虛晃一招，相信此車對特斯拉的威脅性將會與日遽增！

Rivian R1S雖然沒有像Model X一樣擁有超強的時尚鷗翼車門，就外型來說，也不可能擁有Tesla的超低風阻性能，但Rivian R1S有一項特殊才藝，那就是超大置物機能！相信讀者已經能從前頭的表格看出個端倪，Rivian R1S高達3000公升以上的總置物容積，別說特斯拉Model X不敵，其它七人座SUV同樣會嘆氣！

Rivian R1S的超強置物機能，一方面源自方正的車體設計，另一方面乃是車頭多了311公升的置物空間，這也歸功於Rivian優異的模組化電能管理系統設計，與馬達、電池模組通通整合於底盤內部，那麼車頭可以做什麼？除了撞擊安全之外，當然可以用來「放東西」，有效增進Rivian R1S的實用性。

為了達到更全面的適應能力，Rivian R1S不只在海拔3000公尺以上的雪地進行耐寒越野測試，包含動力、電池效能評估，此外又深入酷熱的沙漠地形，在攝氏55～-32度的極端環境當中，動力系統能在此惡劣環境下正常運作，以期符合戶外玩家的需求，顯然Rivian R1S絕對不是花拳繡腿、中看不中用的SUV！

和R1T一樣，Rivian R1S也有Launch Edition首發紀念版，同樣採取單一規格設定，配備比照頂規辦理，並免費升級20～22吋各型鋁圈，車內有紀念銘牌，搭配專屬內裝配色，外觀可選擇專屬的軍綠色烤漆，單一七人座設定，不能選擇五人座，價格維持Rivian R1S Adventure的7.75萬美元，去年11月中開放網路訂單後很快就完售，預計2021年8月交車，至於一般車款則是在2022年1月之後陸續交車。最後，個人覺得，綠色的Rivian R1S真的好看！