小改款《Mitsubishi Outlander PHEV》日本價格帶與《Toyota Land Cruiser 300》《Lexus NX350h》重疊

2024年10月02日，小改款Mitsubishi Outlander PHEV以歐規車發表後，近日官方公布日規車的詳細規格與當地建議售價，當地預計31日上市。小改款後換上容量與電壓都更大的鋰電池，純電續航里程首次突破百公里，平均油耗每公升可跑約17.2公里，車身重量增加約60公斤。售價方面，調漲268,400日圓(約台幣58,057元)，價格帶與當地的Toyota Land Cruiser 250(又稱Prado)、Toyota Land Cruiser 300、Lexus NX等車系部分重疊。

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小改款Mitsubishi Outlander PHEV外觀上最大的不同在於換上全新樣式鋁圈，其餘造型與現行款差不多。特別值得一提的是，前保險桿進氣口改為可照當下速度、引擎及其他狀況自動啓閉的閘門設計，藉此改善空氣力學，提升燃油效率。入門車款的平均油耗由16.6提升至17.6 km/L，其他等級則由16.2提升至17.2km/L。

車身尺碼為 4,720*1,860*/1,745mm，軸距與小改款前同為2,750mm。最小迴轉半徑也與小改款前維持相同的5.5m水準。車艙尺碼也與現行款差不多，五人座位為1,920*1,520*1,220mm，七人座則為2,450*1,52*1,220mm。換了容量更大、電壓更強的鋰電池後，車身重量由小改款前的2,010至2,130公斤重，增加到2,070至2,160公斤重(依照車款而定)。油箱容積減少3公升，來到53公升。

車內布局方面，小改款後的中控螢幕由9吋升級到12.3吋，車機系統支援MITSUBISHI CONNECT聯網功能；高階車款追加雙前座位新增通風功能，並換上與Yamaha合作的Dynamic Sound Yamaha Ultimate音響(12支揚聲器與1個擴大機)，預計能帶來更舒適的車艙空間。

動力編成方面，沿用小改款前的2.4升自然進氣引擎(代號4B12，輸出131匹/19.8公斤米)，搭配前S91馬達(輸出116匹/26.0公斤米)、後YA1馬達(輸出136匹/19.8公斤米)。換上鋰離子電池，總電壓由350提升至355V，容量由20增加到22.7度，讓WLTP續航里程由原本的80多公里提升到超過100公里。充電方面，使用交流電(AC200V/15A)滿電約7個半小時，快速充電的話，80%約32分鐘。

日規車款價格帶介於5,263,500～6,685,800日圓，這個價位在日本與當地的Lexus NX350h(5,500,000～5,770,000日圓)、Toyota Land Cruiser 300(5,100,000~8,000,000日圓)、Toyota Land Cruiser 300(5,200,000~7,350,000日圓)重疊，雖然Mitsubishi Outlander PHEV有著超過100公里的純電續航里程優勢，但售價方面可就令人有點動搖了。