Mazda在去年5月公布的 中期經營計畫，曾提到他們將推出縱置直列六缸設定的汽柴油引擎，同時還會帶來48V輕油電系統及Plug-in Hybrid插電式油電系統，而在日前公布的中期經營計畫審查內容中，Mazda進一步確認接下來兩年內將全力開發縱置直六引擎與電動化技術，並表示將在2022年之後陸續投入各地市場開始銷售。

目前Mazda旗下新世代車款如Mazda3、CX-30、MX-30的動力系統是以小型架構的橫置直列四缸引擎為主，包括2.0升Skyactiv-G汽油引擎、1.8升Skyactiv-D柴油引擎，以及準備更新的2.0升Skyactiv-X汽油引擎，同時也開發出e-Skyactiv純電動力系統、由24V鋰電池與ISG啟動馬達組成的M Hybrid輕油電系統，朝著動力電動化目標邁進。

不過為了提高品牌價值、邁向高級化階段，Mazda計畫推出大型架構的動力系統，包括縱置直列六缸設定的Skyactiv-G汽油引擎、Skyactiv-D柴油引擎，以及一樣結合SPCCI火花控制壓縮點火技術的Skyactiv-X汽油引擎，另外還會以縱置直列四缸引擎為基礎開發出Plug-in Hybrid插電式油電系統，原本為24V的M Hybrid輕油電系統也會拓展至48V，甚至已經確定轉子引擎將以「增程發電機」型態重生，應用在純電動力系統之中。

此外，隨著「C.A.S.E.」技術 (即Connected互聯科技、Autonomous自動化、Shared共享與Electric電動化) 不斷發展，硬體持續升級，目前Mazda3、CX-30、MX-30所使用的第2代Mazda Connect資訊整合系統，未來CX-5、CX-8及CX-9也將跟上更新腳步，更新的部分還包括i-Activsense主動安全科技，並計畫開發次世代電動車專用的底盤平台，將「C.A.S.E.」技術與硬體整合在一起，創造出足以在「C.A.S.E.」時代競爭的新價值。

 圖片來源：Mazda