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《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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等了將近3年,台灣福斯終於在今年8月確定導入T-Roc,上個月更進一步確定將率先導入T-Roc 280TSI Style Design、T-Roc 330TSI R-Line Performance兩款車型,同時公布預售價為112.8萬元、132.8萬元,即日起開始接單。

不過為了讓大家提前一睹T-Roc實車風采,台灣福斯從本週末起特別於全台特定展示中心 安排賞車活動,而我們也把握機會前往現場搶先為大家帶來第一手報導。

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

初次見到T-Roc實車,其實可以發現跟一旁的Tiguan比起來尺碼明顯小了一號,但又比T-Cross稍微拉長加寬,比較不同的是T-Roc為了強調跑旅定位,外型特別採用Coupe-Like斜背設計,因此整體看起來較Tiguan、T-Cross流線許多,散發出的運動氣息也更為濃厚。

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

由於現場展示車是目前等級最高的T-Roc 330TSI R-Line Performance,相較於另一款T-Roc 280TSI Style Design車型,差異之處在於外觀多了R-Line Performance專屬空力套件,輪圈由18吋升級至19吋,同時將全景式電動玻璃天窗列為標準配備,如果在10月31日前下訂任一車型,還能免費升級涵蓋A柱、後視鏡、尾翼的雙色懸浮式車頂,搭配炫銀塗裝的車頂行李架與車側窗框,視覺上就像是多層次穿搭,確實更引人注目。

  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅R-Line Performance專屬空力套件
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅R-Line Performance專屬徽飾
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅19吋雙色輪圈
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅雙色懸浮式車頂與炫銀車頂架

燈組部分,T-Roc除了標配LED遠近光頭燈、LED高亮度燻黑尾燈,在前保桿兩側其實還設有六角型LED日行燈,乍看下會以為只是一般裝飾用的進氣飾孔,但亮燈時就能清楚看見六角型LED日行燈,如果開啟方向燈或警示燈,原本為白光的六角型LED日行燈還會轉換成黃光,算是一項滿吸睛且識別度極高的設計。

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

進入到車內,T-Roc跟T-Cross、Polo一樣,均利用涵蓋車門、儀錶板總成與排檔座的大面積飾板來營造年輕化的視覺感受,接著再搭配以駕駛為導向的運動化座艙設計,以及強化科技氛圍的10.25吋全邏輯數位化儀表與8吋多媒體觸控主機。此外,現場展示的T-Roc 330TSI R-Line Performance車型,除了飾板樣式不同,還配備了湛黑色頂蓬、前車門金屬門檻飾板、類麂皮運動型座椅、運動化真皮多功能方向盤及金屬踏板,比起T-Roc 280TSI Style Design車型更多了一股熱血氣息。

  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅T-Roc 330TSI R-Line Performance內裝
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅R-Line運動化真皮多功能方向盤
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅10.25吋全邏輯數位化儀表
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅8吋多媒體觸控主機
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅類麂皮運動型座椅
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅類麂皮運動型座椅

換到後座感受空間表現,在車長4米2出頭、軸距將近2米6的格局下,以自己身高 (174公分)為例進行簡單的測量,T-Roc的後座膝部跟前座椅背之間其實還保有一個拳頭多一點的距離,頭部也因為頂蓬後方內凹,因此也有一定的餘裕不至於觸頂,但跟Tiguan或T-Cross相比,受限於跑旅造型壓迫感還是比較重,另一個小抱怨之處則是後座地板未採用果嶺設計,中間乘客移動腳步時可能有些不便。

  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅實際坐進後座
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅膝部距離約一個拳頭多一點
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅後座出風口跟12V電源插座
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅後座地板未採用果嶺設計

幸好,T-Roc備有後座出風口跟12V電源插座,加上橫向空間較為充足,後座也多了附兩組置杯架的中央扶手,必要時還可打開中央扶手後方的隔板,形成通道方便長條物品穿過擺放。按下電動尾門打開行李廂,T-Roc的基本容量從445公升起跳,將6/4分離的後椅背全部打平可擴充至1,290公升,考量到打平後的平整化問題,T-Roc的行李廂底板採用活動式雙層設計,往下放可以擴充行李廂容量,往上放則能在打平時維持底板平整化,或是額外分隔出下層置物空間。

  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅行李廂容量從445公升起跳
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅行李廂底板採用活動式雙層設計
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅後椅背全部打平可擴充至1,290公升
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅打平時維持底板平整化
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅中央扶手後方隔板可打開形成通道
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅全面標配電動啟閉尾門

動力部分,現場展示的T-Roc 330TSI R-Line Performance車型,搭載的是2.0升四缸渦輪汽油引擎,可提供190匹最大馬力、32.6公斤米最大扭力,比搭載同一具引擎的Tiguan 330 TSI Elegance車型多了10匹馬力,輔以7速DSG雙離合器自手排變速箱與4Motion Active Control主動式智慧型四輪驅動系統,原廠公布0-100km/h加速只需7.2秒,同時操控上也有R-Line Performance運動化懸吊、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統加持,比較適合偏好性能路線的熱血買家。

  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅7速DSG雙離合器自手排變速箱
  • 《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅可切換四種駕駛模式的控制旋鈕

另一款T-Roc 280TSI Style Design車型則是搭載全新開發的1.5升四缸渦輪汽油引擎,該引擎具備ACT主動式汽缸休止管理系統,可依據引擎轉速與車速來關閉汽缸進而減少油耗,150匹、25.5公斤米的帳面輸出輔以7速DSG雙離合器自手排變速箱與前輪驅動設定,原廠公布0-100km/h加速仍可於8.8秒完成。

在安全方面,T-Roc全車系標配6具SRS氣囊和IQ.Drive智能駕駛輔助系統,不僅提供全速域ACC主動車距控制巡航系統、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、車側盲點警示、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞停功能,還附上便利的Park Assist自動停車輔助系統。

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

附帶一提,由於Golf即將大改款,目前線上已經沒有現車,因此在這段空窗期內T-Roc可能需要扮演暫代Golf的角色,在尺碼、價位接近之下,有別於傳統掀背車的T-Roc能不能如台灣福斯所願,順利填補Golf銷售上的空缺?這對第一線銷售人員與原本屬意Golf的消費者來說,溝通上應該會是一大考驗。

《Volkswagen T-Roc》實車現場直擊 暫代Golf角逐市場的搖滾跑旅

圖片來源:King Autos、台灣福斯

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