新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

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被視為911車系最經典的高性能車型,最新的992世代911 Turbo,終於在 911 Turbo S發表4個多月之後正式加入陣容,雖然定位在911 Turbo S之下,不過無論動力輸出、加速性能都足以媲美上一代911 Turbo S,目前Porsche Taiwan公布的預售價則是從970萬元起跳,比1,156萬元起跳的911 Turbo S少了186萬元,但只導入Coupe車型,不像911 Turbo S還有Cabriolet敞篷車型可選。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲Porsche Taiwan公布911 Turbo的預售價從970萬元起跳,比1,156萬元起跳的911 Turbo S少了186萬元,但只導入Coupe車型。

新世代911 Turbo跟911 Turbo S一樣搭載3.8升水平對臥六缸引擎,並配置對稱式VTG可變渦輪葉片幾何增壓器、電控旁通閥,以及全新設計的增壓空氣冷卻系統和壓電式噴油嘴,不過為了區隔定位,911 Turbo的最大輸出從650匹、81.6公斤米下修至580匹、76.5公斤米,幾乎跟上一代911 Turbo相同,唯一不同的是新世代911 Turbo的超增壓模式不再有時間限制,而且PDK雙離合器自手排變速箱升級為8速,再搭配Turbo車型的專屬調校,經由主動式全時四輪傳動系統傳遞動力。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲新世代911 Turbo跟911 Turbo S一樣搭載3.8升水平對臥六缸引擎,但最大輸出從650匹、81.6公斤米下修至580匹、76.5公斤米。

在少了70匹馬力、5.1公斤米扭力的情況下,原廠指出新世代911 Turbo的0-100km/h加速仍可於2.8秒完成,不只比上一代快了0.2秒,跟現行911 Turbo S相比也只慢了0.1秒,極速則維持在320km/h,稍微低於911 Turbo S的330km/h。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲新世代911 Turbo的0-100km/h加速可於2.8秒完成,不只比上一代快了0.2秒,跟現行911 Turbo S相比也只慢了0.1秒。

此外,為了提升轉向精準度與穩定性,911 Turbo的前輪距特別增加42mm以容納更寬的255/35 R20輪組,與主動式全時四輪傳動系統整合的PTM循跡管理系統也能分配更多的動力至前輪,再加上後軸具備主動轉向功能,後輪距增加10mm對應同樣加寬的315/30 R21輪組,使得後輪循跡性能跟著提升。煞車部分,911 Turbo則是標配獨特的紅色塗裝卡鉗,並將前輪煞車碟盤直徑加大至408mm,較上一代增加28mm,厚度也增加2mm達到36mm,而後輪煞車碟盤的直徑與厚度分別來到380mm、30mm。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲911 Turbo的前後輪距分別增加42mm、10mm,並對應同樣加寬的前255/35 R20、後315/30 R21輪組,後軸亦具備主動轉向功能。

需要進一步強化煞車性能的話,原廠也準備了PCCB陶瓷碳纖煞車系統與前10活塞固定式卡鉗供車主選配,同時還能加選首次提供的跑車化排氣系統,或是更適合賽道競速與激烈操駕的PDCC動態底盤控制系統;而911 Turbo的外觀配置跟911 Turbo S差異不大,一樣強調寬體設計,前後車寬分別加寬到1,840mm、1,900mm,並且附上電子控制的主動式冷卻空氣閥門、尺寸更大的主動式前擾流板、面積更大的可變式後擾流尾翼、帶有銀色飾條的全新百葉式後引擎蓋格柵、直接裝設於後引擎蓋下方的渦輪用空冷器,以及911 Turbo / Turbo S車型特有的後葉子板進氣口與四出矩形排氣尾管,連同整合PDLS Plus動態照明升級系統的LED頭燈組都一併列為標準配備。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲911 Turbo標配獨特的紅色塗裝卡鉗,並將前輪煞車碟盤直徑加大至408mm,後輪煞車碟盤直徑也來到380mm。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲911 Turbo的外觀配置跟911 Turbo S差異不大,一樣強調寬體設計,前後車寬分別加寬到1,840mm、1,900mm。

針對內裝區域,911 Turbo的設計架構跟Carrera車型一樣,中控台亦配備整合PCM通訊管理系統的10.9吋觸控螢幕,另外像是14向電動調整跑車座椅、跑車計時套件、GT跑車方向盤附換檔撥片、Bose環繞音效系統均為標準配備,同時還能選用車道維持輔助系統含交通號誌辨別功能、夜視輔助系統、環繞影像系統、Burmester高階環繞音效系統,甚至是輕量化設計套件;藉由換裝輕量化全包覆式桶形座椅、移除後排座椅、更換隔熱材料等方式,將可減輕大約30公斤的車重,傳進車內的引擎聲浪也會更加熱血。

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

新世代《Porsche 911 Turbo》性能媲美上一代Turbo S!國內預售價970萬元起跳

▲911 Turbo的內裝設計架構跟Carrera車型一樣,中控台亦配備整合PCM通訊管理系統的10.9吋觸控螢幕,另外像是14向電動調整跑車座椅、跑車計時套件、GT跑車方向盤附換檔撥片、Bose環繞音效系統均為標準配備。

至於另一套用於裝飾外觀的運動套件,則是內含911 Turbo Sport Design套件,可依據需求選擇添加黑色或碳纖維元素,連Exclusive Design尾燈都會隨套件附上。

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圖片來源:Porsche

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