還未上市就掀起不小話題的全新第3代國產Kuga，今日 (6/17)在Ford總代理福特六和的安排下終於在國內正式發表，但不同於先前公布的產品規劃，新世代Kuga發表後共編列5款車型，除了搭載1.5升三缸渦輪引擎、前驅設定的EcoBoost 180時尚型、EcoBoost 180旗艦型，以及搭載2.0升四缸渦輪引擎、四驅設定的EcoBoost 250旗艦型、EcoBoost 250 ST-Line之外，另外還追加更入門、受訂生產的EcoBoost 180雅緻型，提供給企業、公家機關採購，售價則落在89.9萬元，而EcoBoost 180時尚型的售價較預售降2萬訂在96.9萬元，EcoBoost 180旗艦型、EcoBoost 250旗艦型、EcoBoost 250 ST-Line售價維持106.9萬元、116.9萬元、119.9萬元。

從配備上來看，Kuga自EcoBoost 180時尚型開始即標配具備Level 2自動駕駛輔助能力的Co-Pilot360、全車7具氣囊 (含駕駛座膝部氣囊)、四眼式後方停車雷達、LED頭尾燈、自動啟閉頭燈、倒車顯影系統、Keyless免鑰匙系統、駕駛座8向電動調整、雙區恆溫空調、後座出風口、8吋中控觸控螢幕含SYNC 2.5多媒體系統 (可支援Apple CarPlay與Android Auto)、運動型平底方向盤、皮質座椅及18吋雙色輪圈。

往上一個等級則會將ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統，升級成整合TSR道路標誌識別輔助系統、原廠導航圖資的iACC智慧型定速巡航調節系統，SYNC 2.5多媒體系統也會跟著升級成內建中文語音聲控與原廠中文衛星導航的SYNC 3版本，同時還會增加B&O音響系統、10支環艙揚聲器含重低音、HUD抬頭顯示器、LED車室氣氛燈、足踢感應式電動尾門、四眼式前方停車雷達、全景式電動天窗、金屬車頂行李架，以及可強化車室隔音的NVH旗艦套件，並改用質感較佳的真皮座椅。

至於EcoBoost 250旗艦型的配備水平其實與EcoBoost 180旗艦型差不多，只是將原本內建4.2吋或6.5吋液晶顯示幕的傳統儀表板，升級成可隨著動態行車模式切換顯示風格的12.3吋寬螢幕全數位儀表板，為了對應2.0升渦輪動力，驅動方式也從前驅改為四驅。比較有趣的是，在價差僅有3萬元的情況下，等級最高的Kuga EcoBoost 250 ST-Line不僅外觀多了ST-Line空力套件、ST-Line專屬霧黑蜂巢示格柵水箱罩、ST-Line專屬雙邊單出方型尾管、霧黑運動型金屬車頂架、霧黑全環型車窗飾框、19吋雙色切削輪圈，LED頭燈也會升級成單體投射式，還加入AFS主動轉向、AHB自動遠光燈、Glare Free 智慧型防眩光遠光燈。

內裝方面，為了營造熱血氣息，Kuga EcoBoost 250 ST-Line同樣配備了其他車型所沒有的類麂皮運動座椅、ST-Line專屬三輻式平底方向盤含換檔撥片、類碳纖維紋路飾板、炫紅環艙縫線、內含運動型金屬踏板/迎賓踏板/腳踏墊/黑色車頂篷的ST-Line專屬座艙套件，駕駛座電動調整則是多了電動腰靠從8向變成10向，甚至還可透過ESE引擎強化聲浪系統從揚聲器發出模擬聲浪，讓駕駛可以沉浸在性能氛圍之中。

動力部分，EcoBoost 180車型搭載的是1.5升三缸渦輪引擎，最大輸出設定在180匹、26.3公斤米，搭配8速自排變速箱 (無手動換檔功能)與前輪驅動，其平均油耗可達到15.9km/L；而EcoBoost 250車型搭載的是2.0升四缸渦輪引擎，最大輸出比上一代EcoBoost 245車型稍微提高來到250匹、38.7公斤米，配上8速手自排變速箱再輔以AWD智慧型四驅系統，其平均油耗仍有12.1-12.4km/L，國外媒體實測0-100km/h加速也有6.7秒實力，強調運動化定位的Kuga EcoBoost 250 ST-Line更配置專屬運動化懸吊系統，可進一步強化避震器阻尼、降低車高，同時福特經銷商還提供225/55 R19規格的馬牌PC6 (PremiumContact 6)輪胎讓消費者選配，至於實際開起來的感受不妨直接參考試駕報導。

延伸閱讀： 《Ford New Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line》試駕︱ 安全、舒適、寧靜且兼具優異駕馭表現的加高版性能掀背！

圖片來源：福特六和、King Autos