去年7月底加入國內皮卡戰局的 Toyota Hilux，在台上市還不到1年時間，泰國產地已經準備推出二度小改款的新款Hilux來提升產品競爭力，同時找來跨足F1、利曼與達卡拉力賽事的 Fernando Alonso背書，而新款Hilux預計本月先於泰國開賣，接著再陸續銷往澳洲、東歐及西歐市場，台灣方面則是要等總代理和泰釋出進一步消息。

再度歷經小改款的Hilux，改款重點集中於外觀設計、行路舒適性、動力表現、多媒體系統等項目，其中外觀依照車型不同還能分成兩種設定，標準設定下的Hilux，主要是針對水箱護罩、前後保桿及頭尾燈進行修改，比較明顯的差異在於水箱護罩與下方進氣壩整合，形成很有美式風格的大型格柵，再搭配遠近光一體的LED頭燈以及相對簡潔的前保桿造型。

至於強調運動氣息的Hilux Revo Rocco車型 (歐規稱為Invincible車型)，則是整個車頭重新設計，並於水箱護罩、進氣壩、前後輪拱等區域加入黑色防刮塑料，再搭配霧銀色塗裝的前保桿下護板、前霧燈框、輪拱飾板與後保桿，18吋輪圈、後視鏡外殼也一併改為亮黑色塗裝，而且可選擇加裝鋼管防滾架或帶有整流罩的運動型防滾架，另外Hilux Revo Rocco車型還有專屬的Oxide Bronze metallic新車色可選。

相較於外觀，Hilux內裝並未隨著小改款而有明顯的更動，僅換上全新設計的儀表板，並升級支援Apple CarPlay與Android Auto的多媒體系統，中控台上的8吋觸控螢幕則有著更快的軟體處理速度與觸控反應，如果是頂規車型則會在前後門板加入藍色氣氛燈照明，並配備打孔皮革座椅附駕駛座電動調整、內含ACC主動車距控制巡航系統的Toyota Safety Sense主動安全科技，以及同級最多的全車7具氣囊。

此外，為了在保有出色越野性能的同時改善行路舒適性，Toyota表示他們特別對懸吊系統與轉向系統進行改良，包括調整前後避震器與葉片簧，再更換新的襯套，可望能帶來媲美SUV的行路舒適性。在越野性能方面，Hilux則是調整VSC車輛動態穩定系統、更換新的輪胎角度監控裝置，並將引擎怠速時的轉速從850轉降到680轉，加速反應也跟著提升。

▲Hilux頂規車型所搭載的2.8升四缸渦輪柴油引擎，經過調校後最大馬力已經提高到204匹，自排車型的最大扭力也從45.9公斤米上漲至51公斤米。

值得一提的是，Hilux頂規車型所搭載的2.8升四缸渦輪柴油引擎，經過強化後最大馬力已經突破200匹達到204匹，較原本的177匹多了27匹，而自排車型的最大扭力也從45.9公斤米上漲至51公斤米，並可於1600轉到2800轉之間完全釋放，使得0-100km/h加速縮短至10秒，12.8km/L的平均油耗也優於原本的11.8km/L，算是性能與節能表現同步進化。

圖片/影片來源：Toyota