起因於持續擴大的武漢肺炎疫情，TMC集團品牌總代理《和泰汽車》、及製造商《國瑞汽車》原訂在2020年1月31日舉辦的鼠年新春媒體活動，也因顧及群聚可能產生的傳染疑慮，在1月29日即通知本次活動取消，展現和泰及國瑞身為台灣車市龍頭負責任的態度。而在初六開工的1月30日，和泰汽車也公佈了新聞資料及簡報，並提出2020年和泰集團在營運的各項展望與規劃。

首先，在去年(2019)年初的展望裡，和泰預估台灣車市全年的新車銷售總量約為42.5萬輛，而根據和泰官方數據，2019年度登錄的新車總台數卻達成約43.9萬輛，集團所代理之《Toyota》品牌部份，原先預估2019全年掛牌數將有約11萬輛，但實際創下的銷售實績約有11.9萬輛、逼近12萬大關，而《Lexus》品牌原先預估的全年2.1萬輛，在2019則創下逾2.2萬輛的實績，兩個乘用車品牌加總達到共141,891輛，較原先預估的13.1萬輛多出約10,000輛，除創下歷史次高紀錄，更讓和泰集團乘用車市佔率成長約4.5%，重新要回30%以上的市佔率、甚至達到32.3%，更持續站穩國內車市龍頭的不敗地位。

▲Toyota品牌2019全年則以國產第11代Corolla Altis、及進口的五代RAV4為銷售雙主力。

Toyota品牌部份，2019全年的主力自然是全新大改款、國產化的全新第11代Corolla Altis房車，而除了這款國產神車外，另一款可並稱雙主攻的全新第五代RAV4車系，則堪稱Toyota品牌的進口神車，這兩款在2019年逐月皆為一般國產、及一般進口品牌新車銷售排行榜的冠軍車種，也協助品牌在台灣一般乘用車市場達成27.2%的市佔。

▲Lexus則仍以SUV家族車系為銷售支柱，而在全新UX加入後，也協助品牌全年達成逾2.2萬輛的銷售總數。

高級車品牌Lexus，則以既有小改NX、及RX車系持續穩健的銷售表現，輔以全新小型跨界休旅UX的加入，讓SUV家族車款仍然是品牌的銷售支柱，並協助Lexus在國內高級車市場達成約25%的市佔，這也創下品牌在台的歷史新高。

展望2020年台灣新車市場，在中美貿易戰趨緩、及國內汰舊換新補助政策進入最後一年的助力下，和泰官方預估今年全年的新車銷售總量將上看45萬輛，而Toyota品牌將挑戰全年12.4萬輛、Lexus則維持2.2萬輛的預估年販數字，兩個品牌的總和則將有約14.6萬輛，較2019全年增加約5,000輛。

▲包括Toyota Granvia/Hiace、及Coaster中巴在內的商用車系車型，和泰預估2020全年的銷售目標將持平，並維持在8,000輛上下。

商用車市場方面，和泰代理之《Hino》品牌，包含Toyota品牌Coaster中巴、及Granvia/Hiace廂車在內，2019全年於台灣車市則繳出8,092輛的銷售實績，其中Hino 300三噸半貨車全年銷售共3,722輛，大型商用車則有3,685輛，而19年和泰商用車的銷售台數、及三噸半貨車的銷售，更雙雙創下了歷史新高。和泰針對旗下商用車在2020年的銷售則預估持平、並訂為8,000輛。

至於消費者最關心的新產品規劃佈局，首先從Toyota品牌開始，目前和泰官方確定的僅有第一季產品強化的Alphard乘用廂車車系、與19年底台北車展所出現的Corolla Altis GR Sport。以Alphard做為隱性多金人士最愛的定位，在主被動安全輔助科技方面，相信將是2020年式Alphard車系的主打，也就是「Toyota Safety Sense」主動安全及駕駛輔助系統套裝，將是Alphard產品強化的重點。

▲和泰官方所公佈2020年確定推出的Toyota品牌新車，僅有產品強化的Alphard車系，以及換上運動化視覺的Altis GR Sport車型。

Toyota另一款確定的新產品、預計第二季登場的Corolla Altis GR Sport，定位則將類似於過去的「Altis X」運動風格車型，其預期設定上也將與Altis X類似。該車型應該會以TMC原廠授權、國瑞汽車所自行設計開發的空力套件為主，至於底盤及懸吊設定方面，我們預估仍將維持與現行Altis車系相同，動力也仍提供1.8自然進氣汽油、及1.8汽油油電等兩款配置，並以附有Sport模式的CVT無段變速系統傳動。

其實這兩款確定2020上半年推出的Toyota新車，應該都不是台灣消費者最關心的，在《國王車訊》向和泰官方詢問後，我們仍獲得相當制式的回答，包括業界盛傳的小型跨界休旅、甚至小型商用車、及同樣有在車展出現的Corolla Touring Sports五門旅行車，和泰僅對全新小型休旅回覆「敬請期待」，而後兩者則是「持續與原廠進行評估中」。

▲盛傳可能以Tj Cruiser概念為基礎的國產小型跨界休旅，以及LCV車系Town Ace等，目前均未有確切的官方資訊露出。

平心而論，關於全新Toyota國產小型休旅部份，目前TMC原廠在既有的C-HR車系外，尚未有其他採TNGA GA-C模組化底盤打造的小型SUV車款，甚至傳聞將有東南亞市場專屬的這款GA-C底盤小休旅，到現在也確實都未有任何官方資訊露出，另外也有外媒報導，這部車將是2017東京車展首發Tj Cruiser Concept的量產化版本，不過目前關於這款新車，真的就是沒有任何官方資訊，因此消費者們也只能繼續耐心地等下去了。

▲Corolla Touring Sports五門旅行車則極有國產化的可能性，不過最快可能也得等到2020年第四季前，才可望有確切的官方資訊公佈。

而根據《國王車訊》掌握的資訊，Corolla Touring Sports旅行車則有極為濃厚的國產化可能，排程規劃上不會太快，時間點預計落在2020下半年，我們預估最快第四季前可望有相關資訊露出，至於國產化的Corolla旅行車，當然不會像車展那輛搭載2.0升Dynamic Force Engine、採高階配置的歐規車型，屆時國產Corolla旅行車也將搭載與現行Altis房車相同的1.8升自然進氣汽油、及1.8升Hybrid汽油油電等兩款動力配置。

Toyota自Innova車系後便已缺席許久的LCV市場，也預期將有新車投入，雖說是國內的全新車，但該小型商用車系已在日本、印尼市場上市逾十年以上，這就是TMC委由印尼Daihatsu所代工生產的Town Ace車系，該車系更同時提供有廂車、貨床貨車等兩款車型設定，並搭載1.5升自然進氣汽油引擎為動力心臟。然而同樣地，目前有關Town Ace車系的導入、國產或進口、車體型式等資訊，均未有確切的資訊流出。

▲Lexus品牌部份，上半年仍將主打高端乘用的LM廂車車系，而擁有絕美上空身形的LC Convertible，則預計下半年抵台。

高級車品牌Lexus在2020年間確定的新產品，上半年則以同樣在台北車展發表的LM豪華廂車為主打，下半年品牌也將導入揉合優雅身形、及上空駕馭快感的頂級敞篷轎跑LC Convertible，此外在2019年底問世、品牌首款BEV車型UX 300e車型部份，和泰官方則表示未有導入的具體規劃。

此外我們自行預測，目前在品牌產品線中已顯世代差距感受的IS小型運動房車車系，Lexus原廠有望在2020年發佈後繼新車的相關資訊，而在應變對策、及調整速度反應都極快的和泰，也有望能盡快敲定新車導入的相關事宜。

▲Lexus首款市售BEV車型UX 300e，目前和泰官方則未有導入相關的規劃。

和泰集團旗下關係企業部份，和雲行動服務、也就是iRent汽機車共享服務，在2020年將增設加盟體制，並擴大共享服務的規模，另外專營金融融資服務、在19年第四季掛牌上市的和潤企業，今年則將拓展商用車、機車市場和設備的融資租賃業務，車用零配件的車美仕，則預期將持續拓展全球據點、並加速新商品導入，和泰產險則將為了成為邁向百億保費收入的公司而備局。金鼠年，和泰集團在汽車業界、及相關關係企業，都將挑戰成為台灣市場的No.1。

CSR企業社會責任方面，和泰集團也將持續投入在包括環境永續、交通安全、青年培力、及社會關懷等各方面，另外包括一車一樹、淨灘、以及即將邁入第10年的導護志工裝備捐贈、攜手青年學子投身公益的公益夢想家、與捐血車捐贈等公益活動，2020年也將持續下去，和泰將整合集團公益資源，來繼續擴展其影響力。

圖片來源：King Autos/和泰汽車/TMC