新一季的《Formula E》電動方程式將在十一月底於南非Diriyah開賽，邁入第六季的賽事在規範上並沒有變動，但是各家車隊仍然持續的在增進電動系統的性能，希望在新一季的賽事當中讓賽車更具競爭力。以廠隊身分加入第二年的《BMW》近日也發表了《iFE.20》新賽車，賦予了新的塗裝和新世代的動力系統，希望能夠從上一季的車隊排名第五名持續向上邁進。

由於賽制沒有改變，因此iFE.20賽車所使用的底盤、空力設計仍然與去年的賽車相同，動力輸出維持在250 kW (335匹馬力)、0-100 km/h加速2.8秒，最低車重限制900公斤。而ATTACK MODE進攻模式和FANBOOST車迷增壓兩項額外提高輸出的機制也會沿用到第六季賽事當中，延續賽事的可看度。

▲BMW iFE.20賽車

雖然表面上iFE.20賽車只有塗裝與去年不同，但其實整個動力系統包含電動馬達、電流轉換器以及整個後軸懸吊結構都是新研發的設計成果。這套BMW Racing eDrive02動力系統的輸出因為賽制規範而有所限制，但是在經過上一季的賽事經驗與數據收集之後，BMW i Motorsport部門改善了eDrive02的效率。除了硬體設計上的改良，研發團隊也優化了電動系統的軟體，並且最佳化電能管理系統的運算邏輯和策略，讓賽車能夠更精準的在性能與效率之間進行調整。

做為發展電動科技的前線，BMW的Formula E賽車當然也擔任著量產車實驗室的身分，隨著BMW預告接下來將會推出更多電動化車款與電動車，我們也可以期待在不久的將來看到這些從Formula E賽場上釀成的技術下放至市售車當中。

▲iFE.20以不對稱拼貼色塊塗裝展現新風貌

圖片來源：BMW