日本汽車媒體Web Motor Magazine近日發布了一項專利局釋出的《Mazda》專利文件，在檢視了文件內容和相關說明之後，發現這個底盤設計專利既不是前驅或四驅中小型車款所使用，也不是Mazda想要往豪華轎車邁進的後驅、四驅中大型車款架構。使得這間日本媒體推測，這麼獨樹一格的底盤，應該是給新世代轉子跑車《RX-9》所使用的專屬底盤架構。

▲疑似RX-9底盤架構的專利文件

這個被發現的專利文件名為「車輛減震結構」，在車架前方以特殊設計緩衝結構來吸收撞擊時的衝擊力道。值得注意的是，文件內容顯示這份專利圖的車架結構當中使用了鋁合金和碳纖維複合材質，以複雜的幾何架構組成看似相當堅固且剛性優異的車體，同時，也可以發現容納引擎的空間並不大，而包括雙A臂懸吊、副車架都是以鋁合金製成，並且做為撞擊緩衝結構的一部分。

在公開的專利文件說明裡，Mazda提到此車架設計「適用於車頭及車尾」意味著後軸也可能是採用雙A臂懸吊和類似的車架結構設計。雖然文件並未提及此專利到底是針對什麼車款設計，但是要能夠在如此緊湊的框架當中塞入引擎，或許只有轉子引擎辦得到，而雙A臂懸吊和能夠大幅減重的碳纖維與鋁合金材料應用，都暗示著這個車款會是一輛偏重性能的跑車車款。

▲RX-9是否成真還有許多變數，但是內部消息表示正在研發中

此外，該日本車媒也透過Mazda內部人士獲得消息來源，指出RX-9確實是使用專屬獨立的底盤平台。這意味著Mazda確實沒有放棄轉子引擎，內部消息也表示這個車款正在緩慢但穩定的進行開發作業，目標動力輸出設定在400匹馬力左右。然而，儘管消息來源指出Mazda持續的在開發RX-9和轉子引擎，卻沒有正式將這個車款排入未來的量產計畫內。因此，現階段RX-9只不過算是一個「技術實驗計畫」，是否能夠真的問世還有許多未知數。

▲Mazda先前就曾表示不會放棄轉子引擎

圖片來源：Mazda