從車內乘客的安全防護，到整體的用路安全，一直是車廠們共同努力的目標。根據美國NHTSA國家公路交通安全管理局針對2017年全美交通事故所進行的統計研究，發現有近近650起是屬於駕駛疏於注意等可以避免的原因。為此，《Lexus》決定透過主動式駕駛安全輔助系統的全面配置，彌補駕駛人疏失對於用路安全的風險，宣告自2020年式車型開始，美國販售的Lexus新車，都將標配《Lexus Safety System+》主動式駕駛安全輔助系統。

▲Lexus宣告2020年式所有美規新車都標配LSS+系統。

Lexus的Lexus Safety System+ (LSS+) 主動式駕駛安全輔助系統，主要由四大項碰撞預防系統所組成，包括整合行人偵測的PCS (Pre-Collison System) 預警示防護系統、LDA 車道偏離警示系統 (Lane Departure Alert) 、Intelligent High Beams智慧型遠光燈自動切換，還有DRCC 雷達感應式車距維持定速系統 (Dynamic Radar Cruise Control System) 等駕駛輔助系統。主要的目的，再於透過安裝在車身各處的傳感器，包括鏡頭、雷達等，覆蓋駕駛的視覺盲點，或者補充分心時疏於注意的狀況，讓駕駛可以更集中精神在處理眼前的道路狀況，減少事故發生的機率。

▲智慧型遠光燈自動切換，也是LSS+系統的一環。

自2020年式車型開始，Lexus在美國所有販售的新車，也將全面配備LSS+主動式駕駛安全輔助系統，以強化整體的安全防護，並提升道路的用路安全。而臺灣目前販售的Lexus全車系產品，也幾乎全面將LSS+主動式駕駛安全輔助系統列為標準配備，雖然因為車型的不同，在PCS (Pre-Collison System) 預警示防護系統的功能上，僅有UX與ES等世代較新的車款標配行人偵測功能，但全車系都具備前方碰撞預警與主動煞車等功能，讓臺灣消費者也能享有高規格的安全防護。

▲能精準模擬人體狀況的THuMS，將會是幫助Lexus旗下產品安全防護升級的關鍵。

而除了主動式駕駛安全輔助系統的配置外，Lexus也期望能夠讓未來的汽車還有交通環境更為安全。所憑藉的，包括THuMS (Total Human Model for Safety) 安全模型，可以透過數位模擬的方式，重現不同體型、年齡與性別再碰撞意外發生時的反應，包括骨骼、肌肉、韌帶、肌腱、臟器，甚至是擦傷與瘀傷等，都能透過此數位模型評估，可以讓碰撞測試的結果更為精密。同時，Lexus也設計了駕駛模擬器，可以在安全的環境中，測試一般用路人在發生緊急狀況時的反應，藉此開發新一代的駕駛輔助系統，以讓未來的交通環境更為安全。

圖片來源：Lexus