《Nissan IMs Concept》北美車展亮相 預覽跨界房車樣貌

才剛在2019年CES消費性電子展中發表I2V技術的《Nissan》，來到2019年北美地區的車壇盛事，也是一年一度的NAIAS北美國際車展，隨即透過《IMs Concept》的發表，展現了對於未來房車的概念雛型。透過雙電動馬達組成的電動四輪驅動系統，搭配483匹的最大馬力、超過600公里的最大續航力，還有獨特的座艙規劃與拉高的底盤離地高度，讓電動性能房車，也走入跨界。

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▲IMs Concept設定為拉高底盤離地高度的跨界性能電動房車。

就性能而言，北美車展亮相的IMs Concept，依舊是一款採用純電動力系統的電動概念車。Nissan為其植入由兩組電動馬達所構成的電動四輪驅動系統，搭配容量115kWh的電池模組。可以繳出483匹馬力、81.6公斤米扭力的最高動力輸出，還有611公里 (380英里) 的最大續航力。同時，還配備了氣壓懸吊系統，目的在於給予更出色的舒適性以及操控表現。

▲483匹馬力、81.6公斤米扭力的最大輸出數字相當出色。

就造型設計而言，IMs Concept將Nissan的設計語彙帶往下一個世代的演進，捨棄了Nissan近幾年來貫行的懸浮式車頂設計，但是透過更為簡單但保有肌理的線條，勾勒出更具運動性的外觀視覺效果。同時，Nissan還自月亮擷取靈感，設計IMs Concept的車頂弧線，再透過金色飾條，在車頂帶來猶如新月般的線條，給予其獨特的視覺感受。

▲IMs Concept在車頂弧線植入金色線條，帶來猶如新月的視覺效果。

不僅如此，雖然IMs Concept因為空氣力學設計的關係，全車採用平滑的表面，甚至取消了水箱護罩配置，也採用無鏡式的虛擬後視鏡。但Nissan的V-Motion仍就以頭燈燈組的姿態，成為車頭造型設計的核心。同時，在使用自動駕駛行駛時，頭燈還會轉化顏色，以藍色的方式呈現，讓周遭的用路人識別，IMs Concept正使用自動駕駛輔助系統行駛。

▲IMs Concept採用無B柱的對開式車門設計。

打開IMs Concept的對開式車門，展現在眼前的，不僅是長軸距與無B柱所帶來的寬敞車室，還有Nissan所設計的獨特座艙。前座採用傳統的雙座位配置，但後座則是採用1+2座的設計。兩側的折疊式座椅，在不需使用時，可以向前翻折，化為兩組寬闊的扶手，中央即可化身為尊榮的獨立豪華座椅。若有更多人乘座的需求，只需再將兩側座椅展開，就可回到5人座的配置。而且，前座座椅還可向後翻轉，讓車室的空間更有效被運用，且因為捨棄中央扶手設計的關係，當前座向後翻轉時，就可成為廣闊的互動空間。行駛？就交給自動駕駛輔助系統。

▲後座可化身為獨立的豪華單人座椅。

這樣的基礎，在於使用平板式的電池模組，整合在底盤中的電池模組，讓車內不在需要為了傳動軸、排氣管而預留空間，在加上抬高的底盤離地高度，可以讓Nissan的設計師更靈活的運用車內空間。同時，由於配備自動駕駛輔助系統的關係，也設計了可以內縮、隱藏的方向盤，讓前座可以自由的轉動方向，也讓車內的空間被更有效的運用。

▲前座可以向後旋轉，讓空間更有效被運用。

不過，Nissan還是保留了車主想要自主駕駛的渴望。座艙還是盡可能的以駕駛為中心設計，還設計了薄型化的雙層式儀表板，運用數位化的4組小型液晶螢幕，搭配透明的投影面板，能夠將大多數的行車資訊投射至駕駛眼前，供駕駛駕車使用。同時，Nissan也植入駕駛行車狀態監控系統，還有甫發表的I2V技術，一方面可以補充駕駛的視覺死角不足，另一方面，也可持續監控駕駛的狀態，當精神或者健康狀態不佳時，自動駕駛系統就會自動介入，將車輛帶往安全的場所停車，並且呼叫必要的協助。

▲IMs Concept車內大量使用數位化的液晶螢幕，作為駕駛資訊與多媒體資訊的顯示介面。

雖然，Nissan強調，IMs Concept將房車的底盤向上提起，展現了新款的房車設計方向。但是，Nissan並未特別著墨在IMs Concept的越野性能，而是將焦點放在其性能表現以及空間機能的使用性，並把IMs Comcept設定為跨界版的運動房車。也就是說，Nissan所期盼展現的，其實是帶有跨界色彩，但是更著重在動力性能與空間實用性的房車樣貌。

圖片來源：Nissan