提到《Jeep》，多數車迷第一個浮現在腦海當中的大概就是越野車或者SUV正在翻山越嶺的畫面。不過，除了一般的越野車款及SUV之外，事實上Jeep早從1947年就曾經推出貨卡車款，並且經歷了至少5個世代的變革。而自1992年的《Comanche》停產之後，這個越野品牌就再也沒有推出Pickup車型，直到26年過後的現在，Jeep終於以《Gladiator》之名再度回到貨卡市場，並且宣稱此車款將是同級中型貨卡對手當中最強的一個。

▲睽違26年的Jeep貨卡Gladiator。

從外型來看，Gladiator就像是多了貨斗的Wrangler，但是其分離式底盤比Wrangler長了787 mm，軸距也增加了493 mm，讓這款貨卡擁有相當優異的功能性。採用高強度鋼材製成的底盤車架擁有極佳剛性，同時Jeep也透過以鋁合金材質製作尾門、車門、引擎蓋、葉子板、車門絞鍊與擋風玻璃外框的方式來減輕Gladiator的車重。

▲Gladiator官方介紹影片。

動力系統部分，Gladiator擁有3.6升Pentastar自然進氣V6汽油引擎與3.0升EcoDiesel V6柴油引擎兩個選項，汽油引擎能夠輸出285匹馬力 / 35.9公斤米扭力；柴油引擎則擁有260匹馬力 / 61.1公斤米扭力。汽油動力標配6速手排變速箱，但是能夠選配8速自排變速箱，柴油動力則標配8速自排以承受較大的扭力輸出。

Jeep稱Gladiator為同級最強悍的中型貨卡其來有自，標準車型配置了性能優異的Command-Trac 4x4四輪傳動系統，並且附有齒比2.72:1的2速加力箱及3.73終傳齒比。頂級的Rubicon車型則升級為Rock-Trac 4x4四傳系統，附加的4LO模式擁有4:1的低速齒比。Gladiator Rubicon車型甚至配備了同級唯一的電子式防傾桿分離裝置，能夠在必要的情況下斷開防傾桿連結，讓左右輪達成更大的行程落差來翻越惡劣地形。手排車型還有84.2:1的爬行齒比，8速自排車款也有著77.2:1的爬行齒比，讓Gladiator得以爬上陡峭的路況。

43.6度的進入角、20.3度的穿越角、26度的離去角以及282 mm的離地高都讓Gladiator達成同級對手無法觸及的越野能耐。然而身為一個貨卡車款可不只需要強悍的越野能力，Gladiator更擁有超越對手的3,470公斤拖曳能力與725公斤的載物荷重能耐。結合762 mm的最大涉水深度，Gladiator就成為了功能性與越野能力兼具的最強中型貨卡。

而為了優化座艙舒適性與行車安全，Gladiator更配備了支援Apple CarPlay、Android Auto的多媒體娛樂系統，車主也可選擇搭配7吋或者8.4吋觸控螢幕。Rubicon車型更搭載了LED頭燈與霧燈來增加照明視野，並且賦予此車款更加時髦的外觀。

圖片來源：Jeep