《Kia Soul》大改款Tiger Nose新詮釋 臺灣正在規劃導入時程中

身為《Kia》在北美市場的銷售主力之一，在2018年洛杉磯車展中，《Soul》的大改款更新，理所當然的成為Kia展區的主要焦點。除了採用全新平台打造，植入2.0升汽油引擎與IVT變速箱的新款動力組合，並且採用全新設計語言的新世代Soul之外，純電動的Soul EV也同場發表大改款更新版本。而曾陸續導入汽油動力與柴油動力版本Soul進入臺灣市場販售的Kia總代理森那美起亞，也在規劃新世代Soul的導入時間點，目標持續為臺灣消費者引進Kia的新世代產品。

Tiger Nose新詮釋

新一代Soul與前代車款最主要的差異，除了車身尺碼的修改，來到車長4,196mm (165.2吋) 、車寬1,800mm (70.9吋) 、車高1,600mm (63吋) 以及軸距2,600mm (102.4mm) 的水準，較改款前分別拉長55mm (2.2吋) 以及30mm (1.2吋) 的車長與軸距，讓Soul顯得更為修長之外，最顯著的是Tiger Nose設計語言的重新詮釋。尤其是車頭造型的修改，將水箱護罩與細幅頭燈融合為一之後，如何在新一代Soul上，將Peter Schreyer所確立的Kia設計語彙保留在新一代Soul之上。

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▲新一代的Soul設計進一步放大前氣壩在車頭所佔的面積。

從前代Soul小改款後，可以看見Kia在Soul的車頭設計上，明顯的放大前氣壩在車頭所佔據的面積，新一代的Soul更是直接縮小了頭燈的尺寸，並且導入薄型化的晝行燈與方向燈設計，讓頭燈的高度可以有效壓縮，連帶的壓縮傳統水箱護罩所需要的高度，再透過與晝行燈連貫的鍍鉻飾條，在車頭建構出水平延伸的線條，給予更寬闊的視覺效果。而消失的水箱護罩，讓Kia品牌特徵的Tiger Nose設計往下移動，放大的單體式前氣壩成為最適當的處所，在新一代Soul上，或許已經不能稱之為Tiger Nose，而是更接近於「Tiger Mouth」。

▲Tiger Nose下移至前氣壩，更接近Tiger Mouth。

除了大幅度轉變設計風格的車頭，Soul車側還是保留著偏向方正的線條比例，而且同樣透過短促的車尾，還有上揚的窗框線條，建立俏皮的剪影輪廓。但是，Kia更進一步發揚懸浮式車頂設計，除了黑色處理的A柱與B柱之外，在後三角窗之後也設計一塊烙有Soul車名的深色嵌飾，使車頂好似漂浮在車身之上。

▲透過C柱的黑色嵌飾，車頂就好像完全懸浮在空中一樣。

車尾則是更進一步凸顯背包式的尾門設計，還有環抱式的尾燈造型。尤其是向尾門中央的延伸的尾燈，更是讓燈殼向上延展到車頂，搭配立體式的設計，還有導光燈組，除了不俗的科技質感外，更像是直接包覆著尾門，創造出相當獨特的辨識度。當然，也呼應著歷代Soul年輕、活潑的產品個性。

▲導光式的立體尾燈，給予更獨特的夜間照明效果。

座艙內部則是同樣承襲了Kia的質感用料以及Soul的活潑設計。一如先前所釋出的預覽照片，Soul車內以圓弧的曲線為主，尤其是中控台設計，更是將空調出風口與多媒體資訊整合系統螢幕運用圓形的輪廓包覆。另外，Kia還將音樂元素導入到座艙設計之中，兩側的空調出風口除了與揚聲器結合，線條也刻意設計成喇叭的形狀，並且在車門把手設計內嵌氣氛燈的飾板，就視覺上而言，就像是喇叭正在放送音樂一般。

除此之外，新一代Soul也導入整合10.25吋高解析度觸控螢幕的多媒體資訊整合系統，整合有Android Auto與Apple CarPlay等智慧型手機連結、藍牙行動通訊等功能，作為EX、GT-Line等車型的標準配備。另外，還提供8吋HUD抬頭顯示器、640W的Harman/Kardon音響等，給予有意入主Soul的消費者選擇。同時，由於車身尺碼放大，Soul也可給予更出色的後座乘坐空間，再加上更寬且更低的尾門開口，還有增加的行李廂空間，還能帶來更高的實用機能。

▲Kia表示新一代Soul的行李廂開口更寬且更低，容積也有所提升。

植入IVT變速箱

動力編成部分，新世代Soul同樣維持2.0升自然進氣引擎與1.6升渦輪增壓引擎兩款汽油動力選擇，前者具有147匹的馬力輸出以及18.2公斤米的扭力輸出，可選擇搭配6速手排變速箱或者Kia從Forte開始導入旗下車款的IVT無段式變速箱。1.6升渦輪增壓引擎，則是標配7速雙離合器自手排變速箱，並且可以提供201匹的最大馬力以及27公斤米的最高扭力。

同時，新一代Soul也大量植入Kia以Drive Wise溝通的主動式駕駛安全輔助系統，包括整合行人偵側的FCA車前碰撞預警系統、LKA車道維持輔助系統、LCA車道變換輔助系統、DAW駕駛疲勞警示、BCW盲點偵測系統、RCW後方側向來車警示系統、HBA自動遠近燈切換以及SCC主動車距控制巡航系統，迎合目前消費者對於主動式駕駛安全輔助系統的需求。

▲新一代Soul提供多款主動式駕駛輔助系統。

Soul EV同步亮相

除了傳統動力的Soul，純電力驅動的Soul EV也藉由洛杉磯車展的機會同步現身。與標準版Soul相比，Soul EV重新設計前保桿的造型，將充電插座安置於前保桿之中。同時，還配備專屬的17吋5輻式鋁合金輪圈與霧燈造型，並標配LED頭尾燈組。同時，也標配整合10.25吋螢幕的多媒體資訊整合系統，還有整合行人偵側的FCW前方防撞警示系統、FCA主動式緊急煞車輔助系統、LDW車道偏離警示、LKA車道維持輔助、DAW駕駛疲勞警示，還有具備Stop & Go功能的主動車距控制巡航系統等，並將盲點偵測系統列為選配套件。

最主要的，還是其所搭載的電力驅動系統。具備有201匹馬力與40.2公斤米扭力的動力輸出數字，再搭配容量64kWh的鋰電池模組，且支援CCS快速充電系統，可以短時間內補充大量的電能，以應對長途行車的需要。不僅如此，Kia也為Soul EV的車主提供了具備Eco、Comfort、Sport與Eco+等4種模式的行車模式選擇系統，可依照車主的需求，調整動力輸出、動能回收與空調系統的運轉模式。且還可透過換檔撥片調整動能回收系統的運作模式，除了減速的感受有縮差異外，也可調整回充的電量多寡，且還可依照與前車的距離，主動調整回充模式，以給予更順暢的行車狀態。另外，還在儀表板內設計有Smart Eco節能駕駛指示工具，可讓駕駛明白當下的電池使用狀況，調整自己的駕駛模式。

▲Soul EV的動力輸出達到201匹馬力的水準。

Kia表示，新世代Soul以及Soul EV目前都預計在2019年上半年開始陸續進入各地市場，為這款風格獨具的跨界掀背產品，帶來更新穎的面貌。以Kia總代理森那美起亞將跨界休旅產品視為導入重心的策略，新世代Soul也將會式引進的重點之一。不過，就目前而言，新世代Soul仍然在評估導入時間點的階段，尚未有確切的引進規劃期程。但是就森那美起亞過去的導入節奏，新世代Soul最快在臺灣亮相的機會，很可能必須等到2020年之後。

圖片來源：Kia