多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版

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多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版

▲越荒蕪越有美感的Jeep Wrangler不論是雙門或四門車型都很漂亮,把門通通拆掉更帥!

早期的越野車不叫SUV也不叫4X4而是統稱為「吉普車」,相信這都是Jeep Wrangler《吉普 藍哥》惹的禍,此外還有一句廣告名言叫做「並所有的吉普車都是Jeep」,由此有此不難想像Jeep與Wrangler當年有多紅!

即便目前已經沒有代理商,但是貿易商則是越玩越火熱,除了藍哥越野性能沒話說,數十年如一日的經典造型令玩家們趨之若鶩,耐操、強悍的越野特性更是沒話說,此外藍哥數十年來底盤設計都沒有重大改變,好修、好改,不幸翻車或泡水之後「處理一下」又是一尾活龍!因此藍哥的中古行情十分保值。事實上經典越野車型的抗跌能力都很強,如Suzuki Jimny、M-Benz G-Class都是如此,還有一個重點,大改款週期超級長,而且外型也不會有太大的變革。

多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版

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▲簡單的設計,數十年都是如此,至今當然能成為經典,而且中古行情相當保值,使用年限同樣悠久,只要不要被埋掉都有價值!

1940年Williys-Overland、Ford、Bentam三家公司競標美國陸軍輕型四輪驅動偵察車的採購案,最終由Williys-Overland得標,並於1941年7月23日與美國軍方簽訂合約,此為Jeep建廠之濫觴,之後轉變為民用車型後,因Williys-Overland太長不好記也不好唸,因此改以《Jeep》作為品牌名稱,初期將越野車型推廣至農業與建築用途,並漸漸成為日後的曠野傳奇。

沒錯,今年算是Jeep建廠80週年慶,不過另一種說法為Jeep品牌註冊時間為1950年,所以去年為Jeep品牌70週年慶,但不管如何,懂得順水推舟、大肆行銷更為重要,因此Jeep在7月底於英國市場推出Wrangler 80週年紀念版與2021年式新車款,因油耗與法規的緣故,所以僅有2.0T單一汽油動力搭配8速自排,最大馬力272hp,並沒有美規的3.6升V6自然進氣汽油引擎。

不過藍哥不只是靠臉吃飯的帥哥,越野性能從來沒有馬虎,新年式增添越野定速巡航模式,越野過程中駕駛者不須要踩踏油門,車身就會以最可靠的速度緩慢向前,特別適合不能急煞車與急加速的泥濘地形與起伏較大的傘兵坑地形。不過此設計並非創新,因為Jaguar F-Pace多年前就有此一設計。

此外新年式還配備胎壓修正自動警報系統,透過8.4吋觸控螢幕操作,在越野前降胎壓時,達到設定值就會發出警報聲,進入一般道路時,恢復至正常胎壓時也會有警示聲響,使用上更為便利。

2021年式Wrangler最強悍的越野專屬版本Rubicon新增電子式Off-Road+模式,簡稱OR+,強化沙地與硬石地形的越野能力,操作方式很簡單,在4H狀態按下OR+為沙地模式,在4L狀態按下OR+就是硬石模式,操作上相當「理性」不會搞錯,畢竟不會有玩家想要在硬石地上使用4H模式,反過來也是。

多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版

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▲Jeep Wrangler 80週年的禮讚

多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版 多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版

▲藍哥底盤一直都是這樣~前後鋼軸非獨立懸吊,粗壯、耐用、懸吊上下行程夠大,防污效能好,維修簡便,改裝容易。

21年式Wrangler具備Hydro Blue湛藍、Snazzberry暗紅、最具戰鬥氣息的Sarge Green軍綠色,還有Rubicon車型專屬的Nacho芥末黃,但是80週年紀念版當然要選擇Sarge Green才有歷史致敬的意義。

80週年紀念版水箱罩、頭燈框、霧燈座、Jeep廠徽都採用灰色烤漆處理,搭配18吋Granite Crystal雙色鋁圈,車側葉子板上還有80週年紀念徽章。座艙部分在排檔座後方有獨特的80週年紀念徽章,更獨特的是尾門內側大型80週年紀念金屬銘牌,更大器、更經典,相信吉普迷們一定都很想要一塊!

即便BRONCO福特野馬越野車相當火熱,但藍哥依然維持其優雅風範與歷史經典,相信純種越野車迷都為之瘋狂。而且貿易商經營Wrangler平輸車款已久,擁有一輛經典的藍哥並非難事,但是目前要將BRONCO搞進台灣就不太容易,因為受疫情影響延遲了新車交付時間,所以美國目前依然缺很大,弄進台灣的成本相對高、機會相對低!

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