多年後還是那麼帥《Jeep Wrangler》吉普藍哥80週年紀念版

▲越荒蕪越有美感的Jeep Wrangler不論是雙門或四門車型都很漂亮，把門通通拆掉更帥！

早期的越野車不叫SUV也不叫4X4而是統稱為「吉普車」，相信這都是Jeep Wrangler《吉普 藍哥》惹的禍，此外還有一句廣告名言叫做「並所有的吉普車都是Jeep」，由此有此不難想像Jeep與Wrangler當年有多紅！

即便目前已經沒有代理商，但是貿易商則是越玩越火熱，除了藍哥越野性能沒話說，數十年如一日的經典造型令玩家們趨之若鶩，耐操、強悍的越野特性更是沒話說，此外藍哥數十年來底盤設計都沒有重大改變，好修、好改，不幸翻車或泡水之後「處理一下」又是一尾活龍！因此藍哥的中古行情十分保值。事實上經典越野車型的抗跌能力都很強，如Suzuki Jimny、M-Benz G-Class都是如此，還有一個重點，大改款週期超級長，而且外型也不會有太大的變革。

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▲簡單的設計，數十年都是如此，至今當然能成為經典，而且中古行情相當保值，使用年限同樣悠久，只要不要被埋掉都有價值！

1940年Williys-Overland、Ford、Bentam三家公司競標美國陸軍輕型四輪驅動偵察車的採購案，最終由Williys-Overland得標，並於1941年7月23日與美國軍方簽訂合約，此為Jeep建廠之濫觴，之後轉變為民用車型後，因Williys-Overland太長不好記也不好唸，因此改以《Jeep》作為品牌名稱，初期將越野車型推廣至農業與建築用途，並漸漸成為日後的曠野傳奇。

沒錯，今年算是Jeep建廠80週年慶，不過另一種說法為Jeep品牌註冊時間為1950年，所以去年為Jeep品牌70週年慶，但不管如何，懂得順水推舟、大肆行銷更為重要，因此Jeep在7月底於英國市場推出Wrangler 80週年紀念版與2021年式新車款，因油耗與法規的緣故，所以僅有2.0T單一汽油動力搭配8速自排，最大馬力272hp，並沒有美規的3.6升V6自然進氣汽油引擎。

不過藍哥不只是靠臉吃飯的帥哥，越野性能從來沒有馬虎，新年式增添越野定速巡航模式，越野過程中駕駛者不須要踩踏油門，車身就會以最可靠的速度緩慢向前，特別適合不能急煞車與急加速的泥濘地形與起伏較大的傘兵坑地形。不過此設計並非創新，因為Jaguar F-Pace多年前就有此一設計。

此外新年式還配備胎壓修正自動警報系統，透過8.4吋觸控螢幕操作，在越野前降胎壓時，達到設定值就會發出警報聲，進入一般道路時，恢復至正常胎壓時也會有警示聲響，使用上更為便利。

2021年式Wrangler最強悍的越野專屬版本Rubicon新增電子式Off-Road+模式，簡稱OR+，強化沙地與硬石地形的越野能力，操作方式很簡單，在4H狀態按下OR+為沙地模式，在4L狀態按下OR+就是硬石模式，操作上相當「理性」不會搞錯，畢竟不會有玩家想要在硬石地上使用4H模式，反過來也是。

▲Jeep Wrangler 80週年的禮讚

▲藍哥底盤一直都是這樣～前後鋼軸非獨立懸吊，粗壯、耐用、懸吊上下行程夠大，防污效能好，維修簡便，改裝容易。

21年式Wrangler具備Hydro Blue湛藍、Snazzberry暗紅、最具戰鬥氣息的Sarge Green軍綠色，還有Rubicon車型專屬的Nacho芥末黃，但是80週年紀念版當然要選擇Sarge Green才有歷史致敬的意義。

80週年紀念版水箱罩、頭燈框、霧燈座、Jeep廠徽都採用灰色烤漆處理，搭配18吋Granite Crystal雙色鋁圈，車側葉子板上還有80週年紀念徽章。座艙部分在排檔座後方有獨特的80週年紀念徽章，更獨特的是尾門內側大型80週年紀念金屬銘牌，更大器、更經典，相信吉普迷們一定都很想要一塊！

即便BRONCO福特野馬越野車相當火熱，但藍哥依然維持其優雅風範與歷史經典，相信純種越野車迷都為之瘋狂。而且貿易商經營Wrangler平輸車款已久，擁有一輛經典的藍哥並非難事，但是目前要將BRONCO搞進台灣就不太容易，因為受疫情影響延遲了新車交付時間，所以美國目前依然缺很大，弄進台灣的成本相對高、機會相對低！

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