從《Škoda Kodiaq》發表開始，Škoda正式展開新世代的SUV戰略，陸續推出《Karoq》以及中國專屬的《Kamiq》等產品，瞄準不同級距與需求的消費市場，並且預告將以《VisionX》概念車為基礎，打造尺碼較Karoq更小的全球戰略車款。如今，Škoda也釋出市場上傳言已久的跑車化SUV產品預覽圖，將以現行的Kodiaq為基礎，創造中國市場專屬的《Kodiaq GT》，進軍跑車化SUV市場。

從Škoda這波釋出的預覽圖可見，Kodiaq GT與Kodiaq，也就是中國市場稱為「科迪亞克」的5+2座SUV產品共享平臺基礎以及設計語言。車頭正面的設計幾乎沿用了現行Kodiaq的設計風格，包括水箱護罩以及分離式的頭燈設計，都與目前的Kodiaq相同。不過，在前葉子板上，Škoda為其嵌入紅色的GT字樣箭形銘牌，搭配RS性能化家族常用的輪圈式樣，展現更具運動感的氣息。

▲Kodiaq GT與Kodiaq最主要的差異，除了側面的線條輪廓之外，還有尾門與尾燈設計的不同。

而兩者之間最主要的差異，來自於窗框線條以及C、D柱的設計，Kodiaq GT擷取雙門跑車的窗框設計，不但讓車頂下切，也讓肩線揚起，並將C柱與D柱整合，勾勒更為動感的身段。同時，尾燈造型也重新設計，搭配從Vision X概念車開始，取消車尾圓形廠徽，改用「ŠKODA」品牌名稱的車尾辨識設計，加上下方的圓形鍍鉻左右雙出尾飾管，進一步強調Kodiaq GT的跑車性格。

座艙內部則是延續現行Kodiaq的設計手法，整體的儀錶板總成設計，包括空調出風口的造型與位置，雙層收那的前手套箱，還有排檔桿造型等，都來自於現行Kodiaq的車內。不過，由於跑車化設計的關係，在預覽圖中，Škoda運用兩組桶型賽車座椅，展現Kodiaq GT車內的運動氣息。而且，從跑車化的外觀設計推估，第三排座椅在Kodiaqq GT上應該已不復存在，僅提供傳統的雙排座椅。

▲Škoda刻意在預覽圖中以賽車座椅突顯Kodiaq GT座艙的運動感，但主要的設計還是與Kodiaq相同。

Škoda表示，Kodiaq GT未來將會以中國市場為主要重心，將與中國版的Kodiaq、Karoq，以及中國市場專屬的Kamiq一同，組織Škoda在中國市場的SUV產品線，並且擔任Škoda中國SUV產品線的旗艦角色，定位更勝於Kodiaq。同時，這也是Škoda品牌首度推出跑車化SUV產品，宣示Škoda以SUV作為擴大中國市場銷售量的決心。

圖片來源：Škoda