自上個月流出消息之後，對於《Elantra Sport》改為國產、瞄準性能房車市場的作法，不僅成功掀起一股話題，同時還引來對手的覬覦，不過無論產品力如何，消費者最在意的還是售價，因此藉著台中麗寶G2國際賽道即將開幕的機會，《Hyundai》總代理南陽實業同時舉辦了《Elantra Sport》的新車發表會及賽道試駕活動，並公布入門版、極速版的正式售價調降至79.9元、87.9萬元，降幅達到5萬元之多，同時前100名訂購《Elantra Sport》的車主，還能獲邀參加為期兩天一夜的「敢。挑戰賽道Elantra Sport車主賽道體驗營」。

▲國產Elantra Sport的正式售價較預售價調降5萬元，兩款車型分別為79.9元、87.9萬元。

不同於進口時期的Elantra Sport僅有單一車型，為了壓低售價國產後則分成入門版、極速版兩款車型，在價差8萬元的條件下，入門版的配備較極速版少了HID投射式頭燈、方向盤換檔撥片、鋁合金煞車/油門踏板、7吋顯示多媒體影音主機、內含8支揚聲器的Infinity頂級音響系統，駕駛座也取消8向電動調整改為6向手動調整；而安全配備方面同樣缺少BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示、倒車顯影等駕駛輔助系統，但除此之外其他像是外觀空力套件、17吋輪圈、內裝紅色縫線、Carbon花紋飾板、雙前座跑車座椅、三輻式平底方向盤等強化跑格的配備仍然一樣不缺。

相較於配備，Elantra Sport的過人之處還是在於動力與底盤配置部分，即便改為國產其搭載的1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎，最大輸出仍具備204匹、27公斤米的水準，扭力峰值亦從極低的1,500轉開始釋放，搭配齒比綿密且傳輸直接的7速DCT雙離合器自手排變速箱，以及可調整方向盤輔助力道、換檔邏輯與油門反應的多重駕馭模式，除了加速性能依舊凌厲外，平均油耗也能達到14.4Km/h的表現。

▲Elantra Sport國產後仍搭載1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎，最大輸出可達204匹、27公斤米。

不僅如此，針對後懸吊系統，國產Elantra Sport同樣維持多連桿結構，而非一般Elantra的扭力樑結構，意謂著將可改善過彎時的車尾循跡性及穩定性，進一步提升操控極限，唯獨配胎由Hankook Ventus Prime2改為國產等級的Maxxis Premitra HP5，規格一樣是225/45 R17。

▲國產Elantra Sport配胎由Hankook Ventus Prime2改為國產等級的Maxxis Premitra HP5。

此外，隨著國產Elantra Sport發表，南陽實業也針對現行Elantra車系重新調整編成，包括取消搭載2.0升NA汽油動力的三款車型，增加一款搭載1.6升NA汽油動力的旗艦型，配備水平則比照過去的2.0升菁英型，增加HID頭燈/LED日行燈、Smart Key智慧感應鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、雙區恆溫、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示等配備，但少了電動天窗及Smart Trunk智慧感應尾廂，正式售價則是訂在69.9萬元。

▲現行Elantra車系取消搭載2.0升NA汽油動力的三款車型，新增一款搭載1.6升NA汽油動力的旗艦型，正式售價為69.9萬元。

圖片來源：King Autos