《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖

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《Volkswagen》集團的運輸藍圖中,《Volkswagen Commercial Vehicles》(福斯商旅) 所扮演的,是從城際、國際公路運輸連結到消費者手上的都會運輸中最後的一環,也是連結商用車與乘用車之間的重要角色。在2018年IAA漢諾威商用車展中,福斯商旅就透過包括《I.D. Buzz Cargo》《Crafter HyMotion》以及《Cargo e-Bike》等全新作品的發表,建構未來的綠能運輸藍圖。

Crafter HyMotion以氫燃料瞄準城際運輸

在先前Tarton集團於2018年IAA漢諾威商用車展成立的報導中,曾經提到,Volkswagen集團在整體物流運輸的藍圖中,是將Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅視為是最後的階段,也就是讓貨品或是乘客,從市郊走入都會。但是,對於一般規模較小的業者,他們仍舊有城際運輸的需求。於是,Volkswagen Commercial Vehicles就在既有的e-Crafter基礎上,加上2009年所發表的Caddy HyMotion之技術,打造同樣具有零排放特性,但是改以氫燃料電池作為動力來源的Crafter HyMotion。

▲Crafter HyMotion為續航力超過500公里的氫燃料電池電動車。

與鎖定都會內部運輸的e-Carfter僅有約200公里的續航力不同,Crafter HyMotion設計有可儲存高達7.5公斤壓縮氫氣的儲氣設備,搭配容量13.1kWh電池組,還有與e-Crafter相同具有135匹馬力 (100kW) 、 29.6公斤米扭力(290Nm) 最大動力輸出的電動馬達,足以提供超過500公里的最大續航力。從德國北部的漢諾威前往南部的慕尼黑,只需在途中補充一次氫氣即可完成,而且與e-Crafter相同,在運輸途中完全都是零排放,甚至有擁更高的實用性。不過,目前Crafter HyMotion仍是準量產的概念階段,但是擘劃了未來福斯商旅在小規模城際運輸的主要角色。

I.D. Buzz Cargo擘畫未來電動運輸架構

2018年IAA漢諾威商用車展中,福斯商旅品牌最重要的展品,莫過於I.D. Buzz Cargo莫屬。這被劃歸在Volkswagen集團I.D.電動車家族旗下的最新成員,同樣以MEB模組化電動車平臺作為基礎,也延續了相同的設計風格,包括頭、尾燈的造型設計,還有無鏡化數位虛擬後視鏡以及平滑的車身曲線等,都與先前所發表的I.D.家族類似。而且,也與2017年發表的I.D. Buzz電動MPV概念車相同,都帶有幾分向T1經典致敬的外觀造型。

  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖I.D. Buzz Cargo延續I.D. Buzz的設計風格
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖由於以載貨為主要訴求,後窗幾乎全數取消
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖僅有右側滑門,且車尾採用對開式的尾門設計

受惠於MEB模組化電動車平臺的平版式電池設計,I.D. Buzz Cargo擁有相對較低且平整的底版設計,讓車內可以依照需要規劃井然有序的置物空間。而且,與其他I.D.家族相同,也配備有I.D. Pilot自動駕駛輔助系統,也就是只要設定好路線,車輛就能自動規劃最佳路徑,並且前往配送的目的地。雖然福斯商旅這次並沒有揭露I.D. Buzz Cargo的動力細節,但表示透過MEB模組化電動車平臺,可以帶來約330公里至550公里左右的續航力。當然,瞄準的是目前e-Crafter所擔綱的,也就是零排放的都會區內運輸需求。而乘用版的I.D. Buzz預計在2022年投產,相信I.D. Buzz Cargo也將接續在I.D. Buzz之後不久於市場上現身。

  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖車頭帶著幾分經典T1廂型車的氣息
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖後視鏡為無鏡式虛擬數位後視鏡
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖配備有I.D. Pilot自動駕駛輔助系統,方向盤可直接收折
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖貨艙內部不但全面平整,也採用模組化的設計

Cargo e-Bike完整最後一哩路

雖然在整體的綠色運輸版圖中,扮演主要角色的,都是電動貨車與汽車,但是體型相對龐大的汽車,在遍佈小巷的歐洲都會中,或者廠內的運輸投遞,還是有其侷限所在。為了完整這最後一塊拼圖,福斯商旅以純電動的3輪自行車Cargo e-Bike補完運輸系統的最後一角。Cargo e-Bike以歐洲常見的前2後1式三輪自行車架構為基礎,在前方設計0.5立方公尺的載運空間,具有210公斤的最大乘載能力 (包含騎士) 。搭配整合陀螺儀的主動式前懸吊系統,可以維持載運平台的穩定,避免因為過彎或者行經石板路面而發生危險。

▲Cargo e-Bike所瞄準的,是一般四輪車輛無法深入交通環境。

而除了人力踩踏之外,Cargo e-Bike還整合一具功率250W的電動馬達,以及容量500Wh的鋰電池組,可以帶來25km/h的最高速度以及約100公里的最大續航力。由於將輸出與極速設定於25km/h的關係,Cargo e-Bike無須另外考取駕照即可駕駛,有望成為腳踏車快遞或者廠區內部郵件、物品配送的最佳助手,也是運輸系統中,將物品運送到收件人手上的最後一哩路。福斯商旅表示,Cargo e-Bike已經著手準備量產,將在位於漢諾威的T6與Amarok生產基地中投產,預計2019年正式走入市場。

▲這無須駕照就能駕駛的電動三輪自行車,預計2019年走入量產

電動化戰略現正起跑

Crafter HyMotion、I.D. Buzz Cargo與Cargo e-Bike所代表的,是福斯商旅對於未來運輸藍圖中,城際、都會與最終配送的三種不同零排放規劃。不過,福斯商旅的電動化腳步,並非等到三者開始投產才會啟動。目前,e-Carfter已經投入量產,也進入歐洲的運輸網路之中。而在2018年IAA漢諾威車展中,福斯商旅也運用現行的Transpoter也就是T6廂型車以及Caddy車系,打造整合48V Mild-Hybrid微型油複合動力系統的Transporter廂式貨車,還有與Abt e-Line聯手開發的e-Transporter與e-Caddy兩款純電動車,邁開電動化的腳步。

  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖e-Caddy與e-Transporter同樣是今年IAA車展的主角
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖合作夥伴為Abt e-Line

為了讓當前的柴油動力更為省油,福斯商旅在T6廂型車上,植入與2.0 TDI引擎整合,具有27kW功率輸出的48V動力系統以及2.5kWh的鋰電池組,結合成為可以提供四輪傳動的48V Mild-Hybrid微型油電複合動力系統。與一般的Mild Hybrid系統不同的是,福斯商旅這套系統將電動馬達放置在後軸,且可適時提供動力輸出,而具有102匹馬力的2.0 TDI引擎則專門負責前輪的動力輸出,是少見可以提供動力輸出的48V Mild-Hybrid微型油電複合動力系統。

  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖TDI與48V車電系統的Mild-Hybrid動力系統也同步發表
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖安裝在後軸的48V Mild-Hybrid系統可以對後軸施加動力

而e-Transporter與e-Caddy,則是福斯商旅與Abt Sportsline旗下瞄準電動車市場的Abt e-Line所共同打造的量產電動車產品,以Abt Sportsline參與Formula E電動方程式賽車的經驗為基礎,投放在福斯商旅的電動車產品之上。在e-Transporter上,福斯商旅以T6廂型車為基礎,植入具有110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出的電動馬達。車身形式上除了廂式貨車,也有將投入計程車市場,採9人座設定的e-Caravelle。並且提供37.3kWh與74.6kWh兩種不同容量的電池選擇,可以帶來208公里至400公里的最大續航力。

  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖e-Caravelle瞄準的是計程車市場
  • 《福斯商旅》漢諾威商用車展三箭頭齊射 擘畫未來綠能運輸藍圖動力與e-Caddy相同,都是110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出的電動馬達

同場亮相的e-Caddy則是以現行的Caddy Maxi作為基礎,運用長軸的底盤,搭配5人座的空間規劃,最主要瞄準的,是德國當地的計程車市場。動力系統選用與e-Transporter相同的電動馬達,具有100匹馬力與20.4公斤米的最大動力輸出,整合37.3kWh的鋰電池組,除了可以繳出120km/h的極速表現外,還具備有220公里的最大續航力。此外,無論是e-Transporter或e-Caddy,都能夠與e-Crafter相同,使用功率40kW的快速充電系統,只需49分鐘就能補充80%的電量,且兩者都目標2019年年中開始進入市場。

▲e-Caddy預計2019年年中進入市場。

雖然目前汽車市場的焦點,都著重在乘用車市場加速電動化的腳步上。但是,商用車領域的發展其實也不落人後,包括Traton集團內Scania從2015年就已經開始投入路試,整合集電弓的複合動力曳引車頭,到這次IAA商用車展包括Man、Scania與Volkswagen Truck & Bus發表的各色電動貨車、卡車與巴士原型概念車,還有福斯商旅一口氣發表的6款電動化量產車與概念車,都展現了商用車品牌正積極走向電動化的野心,也準備好讓未來的交通運輸全面來電。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

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