自7月下旬揭曉《Aventador SVJ》於Nürburgring北賽道的 單圈計時成績，同時確定打破由《Porsche 911 GT2 RS》寫下的單圈紀錄後，《Lamborghini》也持續透過細節廠圖的釋出，逐步退去Aventador SVJ的偽裝。而這款同時具備Nürburgring最速量產車頭銜，也將會成為Lamborghini新一代性能王者超跑產品，也預計在8月底於美國加州舉行的Monterey Car Week，也是今年度圓石灘經典車展中正式亮相。

▲從揭露Nürburgring北賽道單圈計時成績之後，Lamborghini就持續釋出Aventador SVJ的細節預覽圖。

從先前所釋出的資訊，可以知道Aventador SVJ的定位，是目前Aventador S的競技化性能提升版本，也是所謂的輕量化性能強化版車型，為Avenntador SuperVeloce的後繼車款。就外觀設計來說，不但排氣管位置改為與Huracán Performante相仿，直接嵌在後保桿的中央，而非Avantador SuperVeloce排列於車底中央，將空間騰出給予車底的分流器。同時，還透過尺寸更為誇張的前導流、側裙以及固定式尾翼等空力套件，展現Aventador SVJ的高性能氣息。

▲透過先前釋出的偽裝車廠照，可以看見Aventador SVJ換上了造型更為誇張的前導流設計。

Lamborghini也透露Aventador SVJ也會沿用在Huracán Performante首度出現的ALA主動式空氣力學技術，從最近釋出的細節廠圖可見，Aventador SVJ在尾翼上所採用的，是更為新穎的設計。比起Huracán Performante的雙支柱式設計，Aventador SVJ只留下了中央的大型支柱，作為ALA主動式空氣力學技術的氣流通道之用。不過，目前Lamborghini尚未釋出Aventador SVJ的詳細資訊，尚無法得知是否能夠與Huracán Performante相同，獨立控制左右側的下壓力。但是，就邏輯推論而言，應當是會留下這樣的功能，只是可能已完全整合在中央粗壯的尾翼支柱當中。

▲車尾除了排氣管位置的改變，尾翼中央的支柱，也藏了ALA主動式空氣力學設計在其中。

而且，Lamborghini也同步確認，Aventador SVJ仍然會沿用6.5升V12自然進氣引擎，保留Aventador車系中，最迷人的大排氣量V12自然進氣引擎。外界推測，Aventador SVJ的最大馬力可以上看800匹的水準。但是，Lamborghini目前僅透露，Aventador SVJ將會透過更多輕量化材質的導入，達成每匹馬力僅需推動1.98公斤的馬力/重量比，並且透過後輪轉向等多重操控科技的導入，給予更強悍的操控表現。而這，也是Lamborghini品牌目前的核心思維，不再強調馬力競賽的勝負，而是給予更具樂趣的操控表現，還有更迅捷的單圈成績。

▲V12自然進氣引擎依然扮演Aventador SVJ的動力核心。

在透過Pirelli P-Zero Trofeo R擔任配胎的幫助，寫下Nürburgring北賽道6分44.97秒單圈時間的Aventador SVJ。目前預計在8月底正式發表現身，讓這款擁有Nürburgring北賽道最速量產車頭銜的性能王者，正式在大眾面前亮相，揭開Nürburgring北賽道新一代單圈之王的面紗。

圖片來源：Lamborghini