圖片來源：Porsche

經過 官方偽裝測試車照片的釋出，預告《Macan》即將進行小改款更新之後，《Porsche》依照當初的約定，在中國上海發表經過細節更新的小改款Macan。雖然體型仍維持著Porsche家族的入門SUV身段，但植入了全新的LED頭燈，搭配光帶式LED尾燈，再加上車內的11吋全平面鏡面式觸控螢幕，大幅度增加Macan的科技質感。而且，還導入更多的主動式駛輔助系統，讓Macan的表現更加全面。

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小改款Macan最明顯的更動，也是Porsche在預告時刻意展露的特徵，就是重新設計的車尾意象。與新一代Cayenne以及Panamera相同，不但引入了3D立體式的尾燈設計，並且改採更為寬扁的輪廓，更運用LED導光帶將兩側的尾燈連結，搭配內部四點式的LED燈組，傳達Porsche新一代的車尾視覺設計風格。

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同時，原先的雙眼投射式頭燈，在小改款後也改為單眼式LED配置，並運用圍繞在頭燈燈組旁的四點式LED頭燈，提升科技化的同時，也呼應Porsche新一代的家族設計語彙。除此之外，Porsche也提供PDLS動態照明系統，提供具備智慧型光型調節的高階頭燈給予消費者選配，進一步提升夜間行車的安全性。

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車內則是延續了新一代Porsche家族的設計風格，與同集團的Audi相同，都走往簡化車內實體按鍵數量的方向。在小改款之後，最明顯而主要的調整，是放大至11吋的PCM多媒體資訊整合系統顯示螢幕，不但尺寸從7吋大幅升級至11吋，並改為HD的顯示規格，更進化為與Cayenne與Panamera相同的全平面鏡面式觸控螢幕，讓Macna的座艙氛圍更具科技質感。

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而且，與新一代的Porsche家族車款相同，Macan也換上了造型靈感來自於918 Spyder的GT式樣方向盤。同時，再選配跑車計時套件之後，也同樣在方向盤盤心的右下角增加可直接切換駕駛模式的駕駛模式旋鈕，並提供Plus Sport Response模式，讓車主可以更進一步釋放Macan的性能魅力。

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不僅如此，為了追上消費者對於主動式駕駛安全輔助系統等科技配備的需要，小改款後的Macan在ACC主動車距控制巡航系統之外，也新增了Traffic Jam Assist堵車輔助系統，基本上就是能夠在60km/h以下主動保持於前車之間的距離，並且提供轉向輔助的半自動駕駛輔助系統。同時，還提供能夠紀錄與分析越野駕駛經驗的Offroad Precision應用程式，滿足車主各方面的需要。

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Porsche表示，7月底在中國搶先亮相之後，小改款的Macan規劃隨後開始陸續進軍全球各地市場，以Porsche Taiwan成立以來的積極度，加上改款幅度偏向小改款更新，Macan導入臺灣的節奏可能不會太晚。但由於歐洲因為實施WLTP新制排放測試，加上認證機構消化送測車速度不足的關係，預計以2019年式車型出口的小改款Macan能否如期來到臺灣，還需進一步確認。

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