圖片來源：Formula 1

國際賽協FIA與F1主辦方原本預定上個月底敲定2021年的引擎規範修改準則，不過上個月底不但沒有任何消息出現，現在更傳出2021年的引擎規格可能「不改了」？F1原本的想法，是讓2021年的下一代動力系統變得更簡單，同時拉近各個引擎製造商之間的性能差距。不過這個想法不斷的受到現有的四個引擎製造商挑戰，Ferrari甚至揚言如果F1主辦方堅持簡化現行動力系統，他們將不排除退出F1賽事。從最新的消息來看，F1主辦方目前暫緩了2021年引擎規範修改的相關事宜，並且重新討論新引擎規範的框架，而有可能會延續現有的動力系統架構，包括經常傳出妥善率問題的MGU-H渦輪發電機組。

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究竟這段期間出了什麼狀況，讓F1主辦方決定暫停引擎規範的修改？其實背後主因是「缺乏新進的引擎製造商」。雖然前陣子有消息指出Cosworth、Aston Martin以及Porsche等品牌都有意投入F1賽事，但是目前這些引擎製造商或者汽車製造商都沒有真正的發布正式官方消息，所以充其量也只能算是「講講而已」。

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Mercedes F1車隊總監Toto Wolff就解釋「關於引擎修改規範，還有很大的討論空間。先前宣布的新引擎規範框架，其實代表著現行的四個引擎製造商(Mercedes、Ferrari、Renault、Honda)需要重新設計動力系統。我們這四間引擎製造商都能夠了解賽會希望下一代的引擎有更澎湃的聲浪，或者需要針對燃油消耗進行深入討論。不過，如果沒有更多引擎製造商加入，那重新設計動力系統對於現在這四間引擎製造商來說根本就沒有意義。」他也補充「如果有其他引擎製造商願意像我們這四個現有的引擎製造商一樣投入F1，經歷挫折與成功，投入相同程度的研發資金與投資，那我們再來討論新的引擎規範。如果沒有新的引擎製造商願意投入如此程度的心力參賽，那一切只是空談。」

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從這個情況來看，期待2021年下一代動力系統出現大改變的車迷可能要開始擔心了。因為除非真的有新的引擎製造商跳出來宣布正式加入2021年引擎供應的行列，不然FIA可能會順從目前四個引擎製造商的意願，繼續保持相同的動力系統規格。

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