開價662萬元起《Mercedes-Benz G-Class》改款新車國內正式發表

2018-06-25 21:50:02

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圖片來源：King Autos

從海外媒體的報導、甚至在網路上所能查到的資訊中，於今年(2018)初北美國際車展首發的新世代《Mercedes-Benz G-Class》車系，原廠代號皆標示為「W 464」，如今，在今日(6/25)台灣賓士的新車發表會上，官方也提出正式聲明，新世代G-Class代號仍維持是「W 463」，儘管包含懸吊、裡外設計配置皆可稱做大改款規模，但在原廠的簡報中，仍稱呼新世代G-Class為The new G-Class「facelift」，也就是僅止於小改款而已，而從車體B柱上的產品基本資訊銘牌及車架代號來看，新款G-Class車系仍標註為「Typ: 463」，因此G-Class新車仍稱做W 463無誤。

▼儘管產品更動幅度頗大，但Mercedes原廠仍稱全新G-Class為「W 463」世代的改款車型，這從新車B柱上的銘牌標註，便可獲得證明。

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一樣由位於奧地利Graz的 Magna Steyr 生產線所組裝量產、也同樣是當地Schöckl山脈所認證的越野性能，改款的G-Class車系，仍然是當今越野車的最佳代表之一，而繼日前的預拍活動後，今日台灣賓士也在新車發表會上正式公佈G-Class新車的售價資訊，搭載422匹M 176 4.0升V8 biturbo雙渦輪汽油引擎的《G 500》車型，售價為新台幣662萬元，而搭載585匹M 177 LSII 4.0升V8 biturbo的性能款《Mercedes-AMG G 63》車型，售價則為865萬元。

▼W 463 G-Class改款新車包括G 500(上)、及AMG G63車型(下)，均搭載排氣量4.0升的V8 biturbo雙渦輪汽油引擎。

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一如預拍當時的報導，G-Class改款新車在維持外觀方正、剛毅的設計造型外，本次改款最主要的變革，便是將前軸懸吊改為獨立雙A臂的設計，至於包括梯型大樑底盤、與前/中/後三具差速鎖定器的純越野取向及設定等等，則仍維持該車系原有的配置，另外在傳動部份，G-Class新車則搭配全新的9G-Tronic九速手自排，並搭配有「Low Range」電子式分動箱及加力檔切換，另外前後差速鎖定機構、與中差的鎖定結構也有所差異。

▼G-Class改款新車在內裝也承襲新世代Mercedes車款「大平板」的配置，另外排檔也一併改為柱排的設計。

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相較於外觀，改款後的W 463 G-Class在內裝也延續新世代Mercedes-Benz車款的家族化設計風格，包括在小改W 222 S-Class車系上首發、整合觸控/巡航控制等操作介面在內的三輻式方向盤，另外還有在W 213 E-Class車系上首度運用的雙12.3吋「大平板」儀表及中控螢幕，而原有在中控鞍座上的排檔，也整合為Mercedes-Benz車款家族化、設置於方向機柱上的「柱排」排檔設計。

▼AMG G 63車型在方向盤的設計造型則略有不同，另外換檔撥片配置也予以大型化。

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G-Class改款新車其他特殊的設計配置部份，為強調其所擁有的涉水性能，新車也配置特殊的進氣管路設計，在涉水深度達到60公分、讓車頭感知器感應到水淹的時候，電子閥門就會將原本車頭撞風的進氣道給關閉，並改採內置於前葉子板內的進氣道提供引擎所需的空氣，而相較於改款前的W 463 G-Class，新車的涉水深度也增加了10公分、為70公分。

另外，原先W 463車系設置在車尾置頂第三煞車燈位置的倒車攝影鏡頭，改款後則設置在車尾備胎的下方，在排入倒車檔後，圓形護蓋在外的倒車攝影鏡頭便會伸出，可提供予較改款前車型更清楚、且無阻礙的車尾即時影像。

▼G-Class改款新車將倒車攝影鏡頭改設置在車尾備用輪胎的下緣，這也讓車尾的即時狀態更易於讓駕駛人掌控。

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而除了G 500、與AMG G 63兩款標準車型之外，台灣賓士也提供予這兩款車型「Night Package」夜色套件的選配，另外針對G 63車型，也另提供有「Edition 1」車型的選擇，AMG G 63 Edition 1則以其巨大的22吋胎圈組、車側賽車條紋車貼、與輪圈及後視鏡上的紅色細節綴飾為專屬識別，而在發表會上，台灣賓士也一併公佈這些車型的售價資訊，G 500加選夜色套件為674萬、AMG G 63夜色套件車型為883.8萬元，而G 63 Edition 1車型則為971.9萬元。

▼從西元1979年即展開的越野傳奇，仍將屆以全新的G-Class車系繼續傳承下去。

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