圖片來源：Nissan

說到「藍鳥」(BlueBird)，相信有經歷過民國50年代的台灣消費者都不會陌生，當時在與日產汽車簽訂技術合約之後，是第一部掛上裕隆品牌進行販售的國產房車，並且歷經六代的傳承，直到「霹靂馬」（Primera）的出現，才又短暫告別車壇。只不過當初礙於保守的風俗民情，並未直接譯名為「藍鳥」，而是以幸福象徵的「青鳥」名稱替代，之後考量到定位與Sentra市場重疊，經典的BlueBird車系便開始與國人漸行漸遠。

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這次介紹的《Nissan Lannia》，同樣承襲自經典的BlueBird車系，正式的中文名稱為「藍鳥」，是由年輕的日產中國設計中心與Nissan全球設計中心合作，專為中國市場開發的全新戰略產品，主要銷售目標鎖定在20歲到30歲的年輕購車族群，因此外型上處處可見到許多直接沿用Lannia概念車的大膽設計，包括新世代家族設計語言的V-motion水箱護罩、傾斜C柱、懸浮式車頂以及迴力鏢造型的LED頭尾燈，充滿肌理的車身線條也同樣被保留下來，獨樹一格的類掀背設計更跳脫傳統三廂房車的成見，營造出宛如跑車般的氣勢，相當符合現代年輕人的胃口。

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進入到座艙，以駕駛為導向的中控台設計，同樣導入許多年輕族群最愛的科技配備，包括一套可以隨時使用智慧手機連接功能聯繫朋友，並整合七吋螢幕的多功能影音娛樂系統，搭配搶眼的紅色飾板與包覆於三幅式平底方向盤、門板、座椅等處的紅色縫線，更讓整個車室注入一股活潑的氛圍。另外，中國日產也為《Nissan Lannia》新增了新世代Nissan車款必備的安全防護科技（Safety Shield technology），以及更先進的節能動力，儘管目前尚未透露將採用的引擎規格，但預料將會設定在與對手Toyota Corolla相同的範圍內。

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以「藍鳥」為名重生的《Nissan Lannia》預計在2015年的秋季會正式在中國市場展開販售，至於有沒有可能外銷至其他國家？以中國目前龐大的內需來看，產能應該還不足以達到外銷程度，不過要是能循著Honda Jade的模式，回歸日本原廠生產，屆時就有機會在海外目睹到這款車風采。

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由中國主導開發的Nissan Lannia，讓我們看見了對岸日行千里的研發實力，看來從最大內需市場變成外銷市場只是時間早晚的問題。