圖片來源：F1

自2004年首度舉辦的F1一級方程式賽車巴林站，雖然曾經在2011年因為政治因素一度停辦，但在2012年便重返年度賽程之中。位於巴林Sakhir綠洲上的巴林國際賽車場於2004年落成，同樣由知名賽道設計師Hermann Tilke操刀，F1所使用的賽道全長5.412公里，共有15個彎角。雖說從2014年起巴林大獎賽改為夜間賽事，避開沙漠午後的炎熱氣溫，但夜間詭譎的風勢與沙塵，仍是輪胎、車手與賽車調校的一大挑戰。但由於賽道的緩衝區寬闊以及缺乏足夠長度的直道，也讓超車顯得更為困難，桿位取得也是奪勝與否的關鍵因素之一。

雖然，一來到巴林國際賽車場，Ferrari的Kimi Raikkonen便於星期五上午的第一階段自由練習賽中展現強勢速度，與隊友Sebastian Vettel分佔成績榜中的前兩位。但，第二段自由練習賽Mercedes-GP車隊便以速度作出回應，Nico Rosberg先以1分34.647秒的時間登上該節最速，隊友Lewis Hamilton也以1分34.762秒的單圈速度位居第二。週六上午，Lewis Hamilton再將單圈時間推進至1分34.599秒，明顯感覺出Ferrari在第一段自由練習中展露威脅銀箭的企圖心。

圖片來源：Mercedes-Benz

在相較日間更為陰涼的巴林國際賽道中，Q1仍有部分車隊以白色標識的中性胎嘗試進行計時圈，但由於黃色標示的軟胎速度優勢更為明顯，於是多數車手最終都使用軟胎進行Q1的計時。當然，從第二段自由練習時便要回領先的Mercedes-GP，還是以明顯的優勢一路晉級至Q3。但在Q3最後受到Ferrari的威脅，一度由Sebastian Vettel暫時登上第一，最後一刻Lewis Hamilton還是以1分32.571秒的成績、0.4秒的差距奪得桿位，不但為週日決賽奪勝打下良好基礎，同時也是他個人在本賽季第四度奪取起跑桿位，更是本賽季中唯一的桿位得主。

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台灣時間4月19日晚間十一點，2015年F1巴林大獎賽的暖胎圈準時開始，但McLaren的Jenson Button不但在星期六排位賽中因為賽車機械故障的關係，於Q1的暖胎圈便宣告放棄，正賽亦因為動力系統的因素，而無法參與比賽。同時，Williams的Felipe Massa也在暖胎圈開始時賽車熄火，而必須退到維修區通道中起跑。其餘的18輛賽車在五個紅燈熄滅後一齊衝向一號彎，雖然Lewis Hamilton力守領先、壓制後方的Sebastian Vettel，但Nico Rosberg在二號彎卻為Kimi Raikkonen所超越，而退至第四名的位置。但第4圈時，Nico Rosberg便要回第三名的位置，並立刻甩開Kimi Raikkonen，追擊前方的Sebastian Vettel。

圖片來源：Mercedes-Benz

第8圈時，Nico Rosberg更趁Sebastian Vettel的失誤迅速拉近距離，緊接著在第9圈的一號彎利用DRS超越，站上第二名的位置。雖然賽事中段幾度因為進站策略的關係，與Sebatian Vettel上演近身肉搏的畫面，但Nico Rosberg依然可以站穩第二名的位置。直到賽事尾聲，Rosberg的中性胎已開始衰退，在圈速上逐步喪失原本優異動力系統優勢，原本仍有與Kimi Raikkonen一搏機會的Nico Rosberg，卻因為煞車系統出現異常，而在一號彎錯過煞車點，不得已將第二名的位置拱手讓人，但依然力保第三名，與再一次完成Pole to Win成就的隊友Lewis Hamilton攜手為車隊帶來40分的積分與第三座分站冠軍獎盃，進一步擴大於車隊積分上的領先，除了Hamilton仍保有積分領先優勢，Rosberg亦在守住第三名完賽下，積分順利超前Vettle，成功佔據車手積分排行榜第二名位置。

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結束巴林站的比賽後，車隊與車手們將可獲得兩個週末的短暫休息，接著將回到被視為傳統F1主戰場的歐洲大賽，於5月8日開始於西班牙Catalunya賽道所進行的本賽季第5個分站比賽。回到歐洲後，最被看好的Mercedes-GP車隊能否繼續展現優勢，依舊是眾所矚目的焦點。

車隊排名：

圖片來源：Mercedes-Benz

車手排名：

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為了F1第四站巴林賽事，Lewis Hamilton不惜錯失參與2015年勞倫斯世界體育獎頒獎典禮的機會，也因此再度奪下冠軍殊榮喔！