如履平地的行路感受 ClearMotion「數位懸吊系統」預計2019年進入量產

圖片來源：ClearMotion

大約30年前，以高品質音響系統聞名的美國消費電子公司《Bose》曾經跨足汽車零件領域，發起一個稱作「Project Sound」的主動式汽車懸吊開發計畫。在下方Project Sound的展示影片當中可以看到，搭載這種特殊懸吊系統的車款無論是在過彎、行經顛簸路面、煞車急停等狀態之下都能夠保持車身水平穩定，甚至還可以讓車輛「跳」過障礙物。可惜，這個神奇的懸吊技術從未進入市場，而Bose的Project Sound也止於實驗階段。

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現在，另一間美國公司《ClearMotion》也發表了類似概念的懸吊系統，並且將其稱為「數位懸吊系統」。事實上，ClearMotion是取得了Bose當年實驗計畫當中的技術，並且加以改良，號稱是當今反應最快、做動最迅速、連高級車廠的主動式懸吊系統都無法比擬的懸吊控制技術。

ClearMotion的執行長Shak Avadhany在媒體訪談當中驕傲的說明他們的數位懸吊系統已經超越了現在市場上普遍的主動式懸吊系統，能夠做到「即時」的阻尼變化來適應當下路面狀況，駕駛只要上路不到5公尺就可以感受到這套數位懸吊系統和其他傳統懸吊系統的巨大差異。

影片來源：ClearMotion

ClearMotion解釋他們重新研發、優化的數位懸吊技術使用了源自於Bose Project Sound的控制軟體，能夠透過軟體迅速的調整電子液壓致動器以及可變阻尼閥門，另外，這套數位懸吊系統還內建了加速度感應器，可以即時的監控懸吊系統的做動速度、讀取路面起伏程度，然後在毫秒之間改變阻尼特性來適應當下的路面狀況。除此之外，ClearMotion表示其數位懸吊系統可以紀錄當下路面的顛簸與起伏程度以及GPS位置並且上傳到雲端系統，隨著雲端資料庫的數據不斷累積，這套懸吊系統也將能夠預知前方路況並且達成更完美的阻尼變化。

圖片來源：ClearMotion

當年Bose的Project Sound之所以失敗，是因為當時他們的懸吊系統成本過於昂貴，而且重量也太重。ClearMotion則表示他們在研發初期就明白成本控制的重要性，因此他們預計能夠在不增加太多成本的情況下讓數位懸吊系統量產化，並透露了現在已經有至少5間汽車製造商和他們接洽表達高度興趣。ClearMotion預告2019年他們將會試驗性的將數位懸吊系統搭載於一小批測試車上，而2020年將能夠正式進入量產。假如真的能夠在不增加太多成本的情況下應用在量產車之上，是不是代表了大家都能夠享受Rolls-Royce魔毯般的行車舒適性呢？

圖片來源：ClearMotion

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