圖片來源：BMW

過去提到《BMW M》，即是象徵著BMW車系當中性能最剽悍的車型。但是為了滿足對性能擁有更深層渴望的客層，BMW近年開始為M車款推出升級套件，也就是Competition Package套件。但是現在BMW開始重整車系規劃，將Competition直接納為一個新的車型等級，因此不久前才 發表了好料全上的《M2 Competition》，現在則是輪到了M家族當中的超級轎車，正式發表了《M5 Competition》。

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和標準版的《M5》相比，M5 Competition所搭載的4.4升雙渦輪V8引擎在動力上小幅調漲，從600hp提升至625hp。在動力上漲加上輸出曲線改變之下，M5 Competition的0-100 km/h加速表現比標準版減少了0.1秒，來到3.3秒之譜；0-200 km/h則只需要10.8秒，比標準版快了0.3秒。

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M5 Competition標配了M Sport排氣管組，除了尾飾管採用黑鉻塗裝之外，這組排氣管還擁有排氣閥門控制系統，能夠讓這款車發出更兇猛的咆嘯聲浪，經過寧靜社區時又能夠保持低調。雖然聲浪加倍，但是BMW表示這套排氣管配置的特殊觸媒實際上將廢氣排放量降得更低，因此可以說是性能環保兩相宜。

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既然Competition已經成為了新的車型，當然不會只有改改外觀、換組排氣管就草草了事。M5 Competition將引擎腳座替換為更硬的材質，這讓車輛在動力輸出時有著更直接且迅速的反應，也讓駕駛能夠更清晰地感受到引擎運轉之下的回饋。

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M5 Competition在車高的部分也降低了7mm，M部門將這個車型的前輪Camber角度加大，以應付更大的過彎側向力。另外，此車後軸懸吊的Toe連桿也從原本的橡膠襯套換成了魚眼結構，這讓懸吊在激烈操駕時的形變量降到最低，提供精準紮實且穩定的操控感受。防傾桿固定座也採用了新設計的零件，讓防傾桿做動更加順暢；前後彈簧係數也強化了10%，這不僅提升了M5 Competition懸吊支撐性，對於轉向反應也產生了正面的影響。而為了對應彈簧係數的提高，M部門也重新調整了阻尼設定，即便是在Comfort舒適模式之下，駕駛者仍然能夠感受到清晰的路感回饋。

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M5 Competition將會標配一組M款輕量化鍛造輪圈，尺寸為前275/35 R 20、後285/35 R 20。這款強化車型將會擁有專屬的Frozen Dark Silver車色，搭配高亮黑配色的水箱罩、後視鏡蓋、葉子板導風孔以及車門手把，更能夠選配M5 Competition的專屬車型銘牌，讓這款車擁有不容錯認的外型。

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