寶馬《BMW Z1、M3》領軍　經典車款軍團壓境埃森古典車展 （下）

圖片來源：BMW

從前兩篇報導回顧多款BMW經典車款後，本篇主角將換為輝煌時代的經典車款。或許新車迷現在想到BMW敞篷小跑車，可能腦海中浮現的是Z4或是Z3，但其實他們的開山鼻祖都是1987年法蘭克福車展上全球首演、由BMW Technik GmbH主導開發的Z1。

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當時BMW以德文「Zukunft未來」的首字做為車系名稱，企圖開創全新跑車級距，全車底盤是BMW專為他而重新開發，車身以類似賽車的單體式座艙設計，並採用鍍鋅防銹鋼材打造，而為了盡可能減輕重量，Z1車身鈑件採用強化塑料打造，並且擁有快拆式的設計，不僅如此，Z1造車工藝最讓人驚嘆的部分，就是使用了獨特的升降式車門，來降低鋼材與機械結構佔用的空間與重量。

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Z1搭載的動力則為2.5升直列6缸雙凸輪軸引擎為動力核心，可輸出最大馬力168匹，變速箱則是搭配5速手排變速箱，Z1獨特工藝設計使其一問世便獲得歡迎，並且在1989年開始在各地販售，是自507停產後第一款量產的小型敞篷跑車，在投產初期就接獲了4000張訂單，到了1991年的生產量更達到了8000輛。

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無奈1990年代全球經濟不景氣，敞篷小跑車這種純樂趣的產品漸漸式微，因此BMW決定在1991年結束後停產Z1，雖然Z1停產多年，但車迷如果幸運的話也可以國內外道路上見到它的芳蹤，要是車迷有機會前往歐洲參觀BMW博物館，也別忘了去親身領略一下Z1的獨特魅力。

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如果要說打響BMW M Power、或稱BMW M家族名號的一大功臣，那麼除了超跑M1或是第一代M5之外，在賽道上擊退各路好手的第一代M3，絕對是M家族發展史中相當重要的精神指標。

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第一代M3問世的淵源，來自於當時M1已於1991年停產，但當時BMW執行長又很想要打造一輛新的高性能車款，於是在因緣際會之下，當時工程師將一具最大馬力200hp的2.3升直列4缸自然進氣引擎植入3 Series，並針對底盤與車身朝向競技調校，於1986年催生了第一代M3，從此打開往後近30年的發展史。

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M3問世之後，不僅市售版獲得車迷喜愛，BMW的Motorsport GmbH競技部門便將它投入激烈的WTCC賽事，並且在投入的第一年就由Roberto Ravaglia拿到首場冠軍，總計M3賽車一共為BMW帶回了1436場勝利，更贏得兩次DTM德國房車錦標賽的冠軍，而為了緬懷首代M3的豐功偉業，BMW不僅在德國埃森古典車展中帶來M3市售版與競技版，也讓現役的DTM賽車M4 DTM一同亮相，向偉大歷史致敬。

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BMW在2012年重返睽違20餘年的DTM賽事，並且在回鍋第一年就拿下年度總冠軍，到了2014年開始啟用全新的M4 DTM賽車，並順利稱霸該年賽季。

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雖然多數人無法親至德國親身領略經典車款齊聚的畫面，但透過Kinautos的整理，是否讓你重新拾起對老車的熱情呢？如果還想要繼續感受BMW經典車款魅力。