寶馬《BMW Z1、M3》領軍 經典車款軍團壓境埃森古典車展 (下)
圖片來源:BMW
從前兩篇報導回顧多款BMW經典車款後,本篇主角將換為輝煌時代的經典車款。或許新車迷現在想到BMW敞篷小跑車,可能腦海中浮現的是Z4或是Z3,但其實他們的開山鼻祖都是1987年法蘭克福車展上全球首演、由BMW Technik GmbH主導開發的Z1。
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當時BMW以德文「Zukunft未來」的首字做為車系名稱,企圖開創全新跑車級距,全車底盤是BMW專為他而重新開發,車身以類似賽車的單體式座艙設計,並採用鍍鋅防銹鋼材打造,而為了盡可能減輕重量,Z1車身鈑件採用強化塑料打造,並且擁有快拆式的設計,不僅如此,Z1造車工藝最讓人驚嘆的部分,就是使用了獨特的升降式車門,來降低鋼材與機械結構佔用的空間與重量。
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Z1搭載的動力則為2.5升直列6缸雙凸輪軸引擎為動力核心,可輸出最大馬力168匹,變速箱則是搭配5速手排變速箱,Z1獨特工藝設計使其一問世便獲得歡迎,並且在1989年開始在各地販售,是自507停產後第一款量產的小型敞篷跑車,在投產初期就接獲了4000張訂單,到了1991年的生產量更達到了8000輛。
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無奈1990年代全球經濟不景氣,敞篷小跑車這種純樂趣的產品漸漸式微,因此BMW決定在1991年結束後停產Z1,雖然Z1停產多年,但車迷如果幸運的話也可以國內外道路上見到它的芳蹤,要是車迷有機會前往歐洲參觀BMW博物館,也別忘了去親身領略一下Z1的獨特魅力。
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如果要說打響BMW M Power、或稱BMW M家族名號的一大功臣,那麼除了超跑M1或是第一代M5之外,在賽道上擊退各路好手的第一代M3,絕對是M家族發展史中相當重要的精神指標。
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第一代M3問世的淵源,來自於當時M1已於1991年停產,但當時BMW執行長又很想要打造一輛新的高性能車款,於是在因緣際會之下,當時工程師將一具最大馬力200hp的2.3升直列4缸自然進氣引擎植入3 Series,並針對底盤與車身朝向競技調校,於1986年催生了第一代M3,從此打開往後近30年的發展史。
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M3問世之後,不僅市售版獲得車迷喜愛,BMW的Motorsport GmbH競技部門便將它投入激烈的WTCC賽事,並且在投入的第一年就由Roberto Ravaglia拿到首場冠軍,總計M3賽車一共為BMW帶回了1436場勝利,更贏得兩次DTM德國房車錦標賽的冠軍,而為了緬懷首代M3的豐功偉業,BMW不僅在德國埃森古典車展中帶來M3市售版與競技版,也讓現役的DTM賽車M4 DTM一同亮相,向偉大歷史致敬。
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BMW在2012年重返睽違20餘年的DTM賽事,並且在回鍋第一年就拿下年度總冠軍,到了2014年開始啟用全新的M4 DTM賽車,並順利稱霸該年賽季。
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雖然多數人無法親至德國親身領略經典車款齊聚的畫面,但透過Kinautos的整理,是否讓你重新拾起對老車的熱情呢?如果還想要繼續感受BMW經典車款魅力。
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