圖片來源：Mitsubishi

曾經馳騁於賽場，連續為車手奪下四屆WRC越野錦標賽冠軍的傳奇戰駒「Mitsubishi Lancer Evolution」，過去一段與對手「Subaru Impreza WRX STI」瑜亮之爭的往事，至今仍被不少資深車迷所津津樂道，並且傳承了十個世代。但最近三菱汽車的日本母廠預告了一項殘念的消息，就是把一直處於銷售低迷狀態的第十代Lancer Evolution的量產生涯畫下句點，並且以限量1000輛的方式，在日本當地推出《Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition》最終進化版本，間接宣告這款一代戰駒的傳奇即將落幕。

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這款即將成為告別之作的《Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition》，乃是以GSR車型為基礎，同樣搭載了輕量化高性能的2.0升MIVEC雙渦流渦輪增壓四缸引擎，傳動系統保留密齒比的五速手排配置，搭配整合多項車輛動態控制的S-AWC系統（Super All Wheel Control），可為駕駛帶來靈活安定的操控樂趣。原廠更表示，為了滿足大家的期待，經過重新調校的4B11渦輪引擎，輸出水平將高於現有的300hp最大馬力及43kgm最大扭力，並著重於中高轉速的動力延伸性，同時配合動力提升，底盤部品也會一併強化，包括懸吊系統換上Eibach短彈簧、Bilstein避震筒，煞車系統則用上Brembo前四、後雙活塞卡鉗以及加大碟盤。

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同樣為了彰顯末代車款的價值，外觀細部上也做了小幅修飾，包括鍍鉻飾條環繞的亮黑色水箱護罩及氣壩、消光處理的黑色引擎蓋及葉子板散熱孔，後保桿下方分流器也採相同處理，但最顯而易見的差異則來自於四只經典造型的BBS 18吋輕量化鍛造鋁圈、強調Two tone配色的黑色車頂，以及別具意義的「Final Edition」車身銘牌。

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進入到充滿戰鬥氣息的座艙，前座兩張Recaro桶椅是視覺的主軸，與一般Lancer Evolution X車型的不同則在於椅背及椅面中央區域由真皮改成防滑質料包覆，座椅周圍、方向盤及排檔頭也都縫上熱血的紅色縫線，最後在中控台下方嵌上專屬於「Lancer Evolution Final Edition」的金屬銘牌。至於正式發售日期，日本原廠則訂於今年八月，目前先行採取預約登記制，並且限量1000個名額，但礙於驗車法規及右駕車限制，台灣車迷恐怕還是無福消受！

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少了Mitsubishi Lancer Evolution的競爭，不知道對手Subaru WRX STI今後會不會感到更加空虛寂寞！