圖片來源：Maserati

還記得在2017年底時，《國王車訊King Autos》所配合的攝影團隊捕捉到了改換上V8引擎的《Maserati Levante》正以偽裝車的樣貌進行測試，而在當時 外界姑且以Levante GTS來稱呼的它，如今真身終於在2018紐約車展中正式公開亮相，同時也釋出了正式命名《Maserati Levante Trofeo》，成為Levante車型中的最強戰力。

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首先在外觀部分，其實第一眼就能看到Levante Trofeo與先前V6引擎車型的差異，尤其是那重新設計的前保桿造型、空力套件設計與下氣壩面積，更是讓Levante Trofeo展現出更為狂放的肅殺氣息；當然，全LED頭燈、碳纖維車身套件、碳纖維後下分流器與位於C柱上方的「Trofeo」字樣專屬飾徽，更是讓人難以忽略。

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至於在內裝部分，Levante Trofeo整體介面仍是維持原有的設計與佈局，不過原廠刻意在細節方面雕琢，展現出Trofeo性能版本的與眾不同，首先像是大面積碳纖維飾板、全新的排檔感設計、儀錶板內部的V8字樣、對比車縫線跑車座椅與座椅頭枕上方的紅色Trofeo專屬飾徽刺繡，都讓Levante Trofeo的氣勢更勝先前所推出的車款。

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既然是性能版車型，動力系統自然是眾人關注的焦點，而Levante Trofeo所採用的，正是與Quattroporte GTS相同並交由Ferrari所調校的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，透過細部零組件強化過後將最大動力一舉壓榨到590hp/74.4kgm，比Quattroporte GTS的530hp/72.4kgm還要高，搭配Q4四驅系統與八速手自排變速箱，原廠公布0~100km/h加速僅需3.9秒，極速更能達到300km/h。

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另外，Maserati原廠也為Levante Trofeo導入Maserati IVC(Integrated Vehicle Control)整合車輛控制系統，並且在既有的Normal、Sport、I.C.E.與Off-Road四種駕駛模式調整之外，更增添了全新的Corsa賽道模式可供駕駛選擇，可想而知，在Corsa模式下Levante Trofeo不論是引擎或是變速箱的反應都會變得極為激進，同時懸吊系統也會更適合進行激烈操駕。

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