【國王學苑】海外駕駛環境大不同 出國自駕別丟了臺灣顏面

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《King Autos國王車訊》在先前的報導中，為大家介紹了於日本自駕的相關事項，但坦白說，就筆者以及King Autos編輯部同仁的經驗來說，無論是前往歐美或日本的海外試駕或是自駕旅遊，每次回臺灣後，開車上路都需要一點時間來調適心情，而究竟在台灣以及在真正的先進國家開車時的感受，到底為何會有如此的差別呢？

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原因就在於，這些真正的先進國家，除了當地的道路規畫與交通政策較為合理外，駕駛人的素質與行車習慣也是關鍵因素，在臺灣開車時所養成的壞習慣，在國外便會很容易被凸顯出來，包含停等紅燈時超越停止線、穿越路口時跟行人搶道、穿越路口或過平交道時就是硬擠而沒保留淨空、在高速公路/快速道路需長時間佔用內線車道、在匝道插隊、高速在市區巷弄內行駛、會車時不禮讓、轉彎/變換車道不打方向燈、遠光燈+前後霧燈齊開閃瞎其他用路人、手黏在喇叭上、任意違規停車等，這些都是國人在考駕照時學過，但經常在拿到駕照之後就無視的惡習，卻是能讓交通狀況更加順暢不可或缺的因素，不過值得欣慰的是，上述情況在近年來已可看到逐步獲得改善，但仍有相當大的進步空間。

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而探討造成台灣駕駛人染上諸多惡習的原因，「駕照太好考」便是一大主因，縱觀美國、加拿大、歐洲、日本、澳洲等國人較熟悉的國家，想要取得駕照莫不要花上大量時間、大筆金錢，並需要能夠消化大量安全法規、用路道德、行車技巧等相關知識後後才能取得，且各國也都擁著適應當地民情的特殊習慣（如北美、澳洲的地廣人稀地區，就會更要求注意野生動物的竄出，而擁有狹窄巷弄的日本，也會要求駕駛人更加注意視覺死角），在駕照得來不易、搭配違規重罰的情況下，讓駕駛人必須行車必須更加小心、並更珍惜這張駕照。

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除了駕照太好考之外，台灣在整體道路規劃、行車路線的規範、交通法規的制訂、路權的分配、執法者的標準等方面，也都有著不小的改善空間，像是近來包括蘇花改限行小客車、泛濫的禁行機車道、高速公路內線車道的龜速與佔用、政府單位帶頭卡住的大型重機國道路權、一般機車兩段式左轉更危險等相關議題，都引起所有用路人的關注與意見的交換，只是不知道在某些目光狹隘、眼界一點也不「前瞻」的官員，究竟能否聽得懂人話民眾的訴求，以及所有用路人是否願意將自身素質提高了。

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由於在諸多因素加乘之下，因而造成了臺灣與各先進國家的用路環境、駕駛人的素質等方面均有所差距，而隨著有越來越多民眾在出國旅遊時選擇自駕的情況下，千萬別把在臺灣開車時的惡習也帶過去，一旦發生意外事故、或是造成當地民眾的不便，難免丟了臺灣人的顏面。