圖片來源：Kia

面對即將到來的2018年日內瓦車展，《Kia》除了準備發表全新的C-Segment級距掀背產品《Ceed》，同時也規劃讓旗下的D-Segment級距房車《Optima》以及旅行車《Optima Sportswagon》，延續先前韓國版《K5》的外觀修飾，搭配1.6 T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎的植入，並為歐洲消費者提供全新的U3系列1.6 CRDi柴油引擎，更新Optima家族的動力編成。Kia表示，小改款的Optima將從2018年第三季開始於歐洲市場銷售，而臺灣市場方面，由於森那美起亞當前的導入重心依然在跨界與休旅車款上，暫時仍未考慮導入新一代Optima。

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小改款Optima的外觀造型設計主要延續先前韓國版K5的小改款走向，雖然水箱護罩與頭燈輪廓都維持與小改款前相同，不過在這波曝光的Optima GT Line車型上，Kia植入了全新式樣的水箱護照格柵。同時，修改前保桿的造型設計，運用更外張的線條，強調Optima的氣勢。另外，霧燈嵌座也有全新的詮釋，與新造型保險桿一同勾勒新款Optima的面容氣息。

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而從這波曝光的Optima Sportswagon廠圖可見，小改款後車尾主要延續現行的樣貌，包括線條簡潔的後尾門，植入LED導光設計的尾燈以及尾燈輪廓等，其實都保留於2015年日內瓦車展發表的現行世代Optima家族樣貌，不過在新增的GT Line車型上，尾管採用左右四出設計，與先前的採用左右雙出的Optima Sports Wagon GT做出區別。。另外，從先前韓國版K5的小改款更動推測，房車版的尾燈燈組設計可能會經過重新調整，帶來不同的視覺感受。

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座艙內部則著重在於細節的提升，基本上的線條組成還是維持2015年發表時的樣貌。但是增加多觸消光鍍鉻飾條，包括方向盤的嵌飾與多功能按鈕邊框、儀錶板邊框、空調出峰口邊框以及中央多媒體觸控螢幕邊框等，提升視覺上的豪華氣息。同時，也增加現在流行的氣氛燈配備，可以自由選擇6種不同顏色，依照車主當下的心情，選擇喜愛的氛圍。並且導入新版的多媒體資訊整合系統，最高可搭配8吋觸控式液晶螢幕，且支援Android Auto與Apple CarPlay智慧型手機連結。

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而其實小改款Optima最主要的更新，在於動力編成的調整。植入原廠代號U3的1.6 CRDi柴油引擎與1.6 T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎等兩款新動力。U3柴油引擎已排氣量較小的1.6升設定取代先前的1.7 CRDi柴油引擎，同時引入以尿速水溶液降低NOx氮氧化合物排放的SCR選擇性觸媒還原系統，並且可以繳出136匹的最大馬力以及320Nm的最高扭力。

1.6 T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎則是填補目前163匹馬力輸出版2.0升自然進氣引擎與Optima GT所搭載、245匹馬力輸出版2.0 T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎之間的空缺。具有180匹的最大馬力，搭配整合方向盤換檔撥片的7速雙離合器變速箱，同時兼顧換檔效率與環保表現。同時，Optima還將配備整合Eco、Comfort、Sport與Smart等模式的新款駕駛模式選擇系統，新增的Smart模式，將會視當下的駕駛習慣與路況，自動調整車輛的駕駛模式，給予最適當的反應與樂趣。

在目前日益重視安全的狀況下，小改款Optima也將導入Kia當前積極發展的ADAS主動式駕駛安全輔助系統，導入新版的DAW駕駛疲勞警示系統進入配備清單之中。同時，也提供包括整合行人偵測的FCA主動式駕駛輔助系統、LKA車道維持輔助系統、HBA主動式遠近登調整以及整合主動轉向輔助照明的LED頭燈等，近一步強化Optima的安全防護。

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臺灣市場方面，雖然前代Optima曾經在森那美起亞的操作下導入臺灣市場販售。不過，現階段森那美起亞的操作重心以跨界與休旅產品為主，以2018年為例，最主要的焦點落在Picanto X-Line以及Stonic的引進，房車與掀背車並非最優先的導入選項。也因此Optima短時間的引進機會並不高，尤其D-Segment房車市場已逐步萎縮中。