國王車訊車廠動態汽車零配件全球車展 高效節能掛帥 《Toyota》發表TNGA平台最新動力系統
高效節能掛帥 《Toyota》發表TNGA平台最新動力系統

高效節能掛帥 《Toyota》發表TNGA平台最新動力系統

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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高效節能掛帥 《Toyota》發表TNGA平台最新動力系統

圖片來源:King Autos

在昨天King Autos國王車訊為大家介紹新世代《Toyota Auris》,以及稍早《Lexus UX》即將於2018年日內瓦車展亮相的消息中,也提到了其將搭載的全新開發「Dynamic Force Engine」、新款「THS II油電複合動力系統」以及「Direct Shift-CVT無段自排變速箱」等技術,而其實Toyota此次所發表適用於TNGA模組化平台(Toyota New Global Architecture)的相關動力技術不只如此,現在就讓國王車訊為讀者一一介紹。

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圖片來源:Toyota

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圖片來源:Lexus

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引擎系統

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圖片來源:Toyota

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圖片來源:Toyota

首先在引擎部分,此次Toyota所開發的新款「Dynamic Force Engine 2.0升自然進氣汽油引擎」,主要著重於提升整體效率與提升燃油經濟性,於規格部分為排氣量1,986c.c.、缸徑×衝程為80.5×97.6mm,採用新版本的D4-S缸內直噴供油,針對活塞、引擎進/排氣口、凸輪軸、冷卻水道/油道、汽缸上座等部分進行改良,並加長引擎衝程、改良EGR系統、導入可變供油嘴、新版D4-S缸內直噴供油、強化引擎冷卻效率、VVT-IE電磁控制可變汽門正時、增加壓縮比至13~14:1等技術,進而達到高達40%~41%的熱效率轉換,於純汽油引擎運作時具備171ps/6,600rpm、20.9kgm/4,800rpm的動力輸出,而針對Hybrid動力系統時則有著146ps/6,000rpm、18.4kgm/4,400rpm的輸出表現。

影片來源:Toyota

油電系統

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圖片來源:Toyota

而與新款「Dynamic Force Engine 2.0升自然進氣汽油引擎」進行搭配的THS II油電複合動力系統(Toyota Hybrid System),則是採用額定功率為80kW/202Nm(109ps/20.6kgm)的AC電動馬達,透過新款電動馬達的運用、內部齒輪的改良,讓動力輸出的損耗得以降低,並將PCU電能控制單元的體積縮小了20%、重量減輕了10%,進而減輕整套油電系統的重量與傳動系統的負載,最後也將鎳氫電池模組的體積予以縮小,同時強化冷卻效率,讓電能運用更為出色。

影片來源:Toyota

變速系統

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圖片來源:Toyota

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圖片來源:Toyota

此外,Toyota這次也針對TNGA平台車款推出兩款變速箱,包括Direct Shift-CVT無段自排變速箱,以及新款的六速手排變速箱,前者藉由加入傳統齒輪組,讓起步加速與高速時的動力延伸性均擁有更好的反應,在一般行駛時則採用鋼帶驅動來達到優異的經濟性,搭配換裝較窄的鋼帶可提升20%的換檔速度、小型化的普利則將運轉慣性減輕40%,從而實現更加的換檔反應,估計此具Direct Shift-CVT無段自排變速箱可將整體燃油經濟性提升6%的幅度;後者則朝向體積縮小與重量減輕的方向進行改良,除了將長度減少24mm、重量減輕7公斤外,同時加入iMT Countrol換檔補油技術,讓此具六速手排擁有更為平順的換檔表現。

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圖片來源:Toyota

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圖片來源:Toyota

影片來源:Toyota

四驅系統

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圖片來源:Toyota

最後,Toyota這次也針對TNGA平台車款準備了新款的四輪驅動系統,包括一般動力車型適用的「Dynamic Torque Vectoring AWD」,以及針對Hybrid油電車款適用的「E-Four電驅四輪驅動系統」,導入了AIM四輪驅動管理系統(AWD Integrated Management),前者藉由新開發的差速器離合系統,除了在2WD模式下也可適時將動力傳輸置後軸外,左右後輪也可獲得不同的動力分配,從而可兼顧日常行駛時的油耗節省與必要情況時的循跡性;而後者則是將由電力驅動的後軸,其輸出比例提高了30%,進而提升了更佳的操控性、穩定性與越野能力。

影片來源:Toyota

而這次Toyota針對TNGA平台車款所推出的多項動力系統與技術,未來將逐步導入新款的一般動力、Hybrid油電複合動力、Plug-in Hybrid可充電式油電動力、純電動車與Fuel Cell燃料電池電動車等車款,預計在2021年前陸續推出9具新引擎與17種動力版本、4具新變速箱與10種版本、6款Hybrid動力系統與10種版本,進而於2023年讓TNGA於自家集團所販售的佔比達到80%,並達到降低18%碳排量的目標,至於在國內部分,隨著總代理「和泰」已陸續導入各款TNGA新車至國內販售,加上也會將「國瑞」廠區升級至可生產TNGA的等級,因此上述的各項動力技術未來也將嘉惠於國內的消費者與環境。

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圖片來源:Toyota

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