豐田《Toyota i-Road》電動三輪車即將襲台？　那到底法規怎麼歸類？！

圖片來源：Toyota

曾經有很多媒體報導過，早在2013年的日內瓦車展中，日系汽車品牌Toyota發表過一款三輪概念電動車，以三輪、前後雙座及特殊有趣的外型吸引許多人目光，但是由於亞洲有許多國家並未針對這種車型有法規限制，因此在路上並不多見。隨著今年度開始，政府宣布了三輪車型的機車可開放上路，Toyota似乎看見了台灣在交通上的銷售市場，因此在網路上有相當多的消息指出，這輛命名為《Toyota i-Road》的三輪車款即將在今年八月份登陸台灣！

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車身規格為2,350╳850╳1,445mm的《Toyota i-Road》車款，對於汽車尺寸來說相當輕小，但是以一般機車來比較起來，似乎寬度上有大了許多，加上車重只有300kg左右，似乎穿梭在台北市繁亂的街道上還蠻輕鬆方便。不過，以前兩輪後一輪的底盤配置來看，不僅能夠像機車一樣傾斜過彎，還有最新Active Lean（自動傾斜）技術，可使得前輪在過彎時自動有效作出降低重心，達到最佳的過彎傾角達到適當離心作用，提供優值的操控性及穩定性。

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基本上，這輛《Toyota i-Road》內部配置了影音系統、空調設備、基本照明及Bluetooth藍芽通訊系統，不但不用遭受刮風淋雨之苦，且無須配戴安全帽等安全配件（不過車主要戴也是不反對啦）。可是與一般三輪的速克達機車差異最大的，就是這款i-Road是採用方向盤操作，換句話說等於算是汽車類型的車體設計，那麼是否跟重型機車相同使用汽車的路權呢？這點是目前大家最為爭議的話題…

圖片來源：Toyota

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三輪兩座的設計有點像機車，加上一前一後的乘坐方式，似乎又偏向於機車的類別，不過它提供更棒的舒適感與駕乘體驗。但動力輸出方面，原廠搭載兩具電動馬達約可輸出5.4hp馬力，搭配鋰電池模組，極速約為60km/h，電池充飽電僅需3小時，車子續航力約48km。似乎在性能上又不太能與大馬力的重機或汽車使用相同路權，所以不禁開始好奇，皆時Toyota若真要引進這輛三輪車款後，政府打算把它歸類到哪一種車型呢？這個答案恐怕要等到真正引進後，交通部才會公佈該給予它什麼樣的路權了…

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由於對於三輪車款的法規還在模糊階段，因此到時這輛Toyota i-Road引進台灣後，想必又會成為一大話題性啊！