豐田《Toyota i-Road》電動三輪車即將襲台? 那到底法規怎麼歸類?!

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圖片來源:Toyota

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曾經有很多媒體報導過,早在2013年的日內瓦車展中,日系汽車品牌Toyota發表過一款三輪概念電動車,以三輪、前後雙座及特殊有趣的外型吸引許多人目光,但是由於亞洲有許多國家並未針對這種車型有法規限制,因此在路上並不多見。隨著今年度開始,政府宣布了三輪車型的機車可開放上路,Toyota似乎看見了台灣在交通上的銷售市場,因此在網路上有相當多的消息指出,這輛命名為《Toyota i-Road》的三輪車款即將在今年八月份登陸台灣!

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車身規格為2,350╳850╳1,445mm的《Toyota i-Road》車款,對於汽車尺寸來說相當輕小,但是以一般機車來比較起來,似乎寬度上有大了許多,加上車重只有300kg左右,似乎穿梭在台北市繁亂的街道上還蠻輕鬆方便。不過,以前兩輪後一輪的底盤配置來看,不僅能夠像機車一樣傾斜過彎,還有最新Active Lean(自動傾斜)技術,可使得前輪在過彎時自動有效作出降低重心,達到最佳的過彎傾角達到適當離心作用,提供優值的操控性及穩定性。

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基本上,這輛《Toyota i-Road》內部配置了影音系統、空調設備、基本照明及Bluetooth藍芽通訊系統,不但不用遭受刮風淋雨之苦,且無須配戴安全帽等安全配件(不過車主要戴也是不反對啦)。可是與一般三輪的速克達機車差異最大的,就是這款i-Road是採用方向盤操作,換句話說等於算是汽車類型的車體設計,那麼是否跟重型機車相同使用汽車的路權呢?這點是目前大家最為爭議的話題…

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三輪兩座的設計有點像機車,加上一前一後的乘坐方式,似乎又偏向於機車的類別,不過它提供更棒的舒適感與駕乘體驗。但動力輸出方面,原廠搭載兩具電動馬達約可輸出5.4hp馬力,搭配鋰電池模組,極速約為60km/h,電池充飽電僅需3小時,車子續航力約48km。似乎在性能上又不太能與大馬力的重機或汽車使用相同路權,所以不禁開始好奇,皆時Toyota若真要引進這輛三輪車款後,政府打算把它歸類到哪一種車型呢?這個答案恐怕要等到真正引進後,交通部才會公佈該給予它什麼樣的路權了…

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由於對於三輪車款的法規還在模糊階段,因此到時這輛Toyota i-Road引進台灣後,想必又會成為一大話題性啊!

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