圖片來源：Škoda

身為《Škoda》新世代SUV戰略布局的第2款成員，也是帶領Škoda切入傳統Compact SUV級距市場的《Karoq》，在2017年5月中旬發表亮相，並在2017年7月開始投產之後，即受到各地市場的歡迎，也連帶使得原先僅有在Kvasiny生產基地投產的產能不足以應付全球市場的需要。為此，Škoda特地於捷克的另一座生產基地Mladá Boleslav工廠加開Karoq的生產線，以供應全球市場的需求。而受到全球產能吃緊因素影響的Karoq，目前的臺灣上市計畫也必須向後推遲，預計在第二季左右在臺上市。

圖片來源：Škoda

自品牌首款5+2座SUV產品Kodiaq開啟Škoda的新世代SUV產品戰略以來，Škoda的SUV產品搭上了目前正在流行的SUV熱潮，加上相對實惠的產品配備水準與空間表現，使Kodiaq的需求大增。再加上2017年7月Karoq正式加入Škoda的產品線銷售，更讓肩負Superb、Kodiaq與Karoq生產重責的捷克Kvasiny生產基地產能吃緊，不但讓全球各地的消費者候車期拉長，也影響各地分公司與代理商的導入操作。像是Škoda Taiwan便數次推遲Karoq的導入期程，將原先訂於2018世界新車大展的露臉計畫取消。

圖片來源：Škoda

為了紓解Kvasiny生產基地的生產壓力，Škoda將目光轉向於布拉格近郊，目前負責Fabia、Octavia與Rapid等車系生產的Mladá Boleslav生產基地，在Mladá Boleslav生產基地加開Karoq的生產線，讓Škoda位於捷克的兩座主要生產基地都具備有Karoq的生產能力。日前，首輛Karoq步出Mladá Boleslav的生產線，宣告Mladá Boleslav生產基地的Karoq產線開始量產。Škoda表示，Mladá Boleslav生產基地具備有日產320輛Karoq的產能，讓Kvasiny生產基地的產能得以有效紓緩。

圖片來源：Škoda

不過，先前的產能吃緊，其實已經影響了Škoda Taiwan的操作計畫。不但是2017年Kodiaq各車型的候車期拉長，讓許多上市後訂購Kodiaq的車主，都必須等到2017年年底或者2018年年初才可交車，各展間也一度面臨缺乏試乘車的困境。同時，Karoq也受到影響，原先規劃在2018世界新車大展的露臉計畫也被迫取消，推遲到2018年農曆春節後的上市計畫也再一次向後延遲，目前預計要等到2018年第二季上半才能夠與臺灣消費者見面。

圖片來源：Škoda