不想攻頂的新選擇 《Bentley Bentayga》追加V8雙渦輪汽油動力

圖片來源：Bentley

身為《Bentley》旗下首款LSUV，又是VAG集團成員的《Bentayga》，日前終於確認將追加一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，以填補6.0升W12雙渦輪增壓引擎以下的汽油動力空缺，也讓不想攻頂的買家多了一項新選擇。

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關於這具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，其實大家應該都不陌生，因為早在Bentayga之前，Porsche便已經廣泛使用於Panamera Turbo及Cayenne Turbo，就連去年底發表的Lamborghini Urus也是以該引擎為基礎進行強化。不過為了拉開與6.0升W12雙渦輪增壓引擎的差距，Bentley刻意將最大輸出設定在550ps/6,000rpm、78.5kgm/1,960~4,500rpm，並且具備主動式氣缸休止系統，可於引擎低負載時關閉其中4個汽缸，怠速停車時再輔以Stop-Start怠速自動熄火系統，盡可能降低油耗減少排放。

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根據原廠所提供的數據，搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的Bentayga，其市區油耗為15.6L/100km (約6.4km/L)、高速油耗為9L/100km (約11.1km/L)，平均油耗落在11.4L/100km (約8.77km/L)，二氧化碳排放量則為260g/km，整體表現明顯優於6.0升W12雙渦輪增壓引擎 (平均油耗為7.81km/L、二氧化碳排放量為292g/km)。不僅如此，搭配ZF出品的8速手自排變速箱，以及前後扭力比例為40:60的全時四輪傳動系統，即便V8車型的整備重量仍有2,395kg (五人座)，但依然可繳出0-100km/h加速4.5秒、極速290km/h的亮眼成績，僅小輸W12車型的4秒、301km/h。

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此外，原廠還首度準備了陶瓷碳纖維煞車系統供Bentayga車主選配，該煞車系統擁有目前量產車最大的前煞車碟盤，直徑可達440mm，並且配上前十活塞煞車卡鉗，而V8車型還會在卡鉗加入特殊可耐高溫的紅色塗裝，以加強辨識度與運動化氣息，另新增黑色拋光處理的全新22吋五輻式輪圈、高光澤碳纖維飾板、實木/皮革混搭方向盤、設計靈感來自板球 (Cricket Ball)的深栗色皮革內裝。操控方面則配備由48V電子系統供電的主動式側傾控制系統、具有4種高度可選的氣壓懸吊系統，以及多達8種模式可選的全地形駕駛動態模式切換系統。

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