2018《F1》賽季引擎更換次數限縮 Hamilton發聲「這個規則爛透了」

圖片來源：Formula 1

明年F1賽事的新規則當中，對於引擎更換次數將會從現行不得超過四具引擎的限制縮減為不得超過三具引擎，其中MGU-K、電控系統以及電能儲存裝置等零件則會變成不得更換超過兩次。這個決議使得今年的世界冠軍Lewis Hamilton不滿的表達自身想法，向媒體說明若是2018賽季真的將引擎更換限制縮減到三具引擎，那「這個規則爛透了」，因為這將會迫使參賽車手採用較為保守的駕駛方式，以確保動力系統的妥善率。Hamilton更表示，即使在今年四具引擎的規範限制之下，他已經常常需要採用保守的駕駛方式。

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Lewis Hamilton之所以能夠在這次的巴西分站當中用盡全力追趕對手，是因為其使用的全新動力單元只需要撐過巴西分站以及最後一場Abu Dhabi巴林分站，讓這位Mercedes車手能夠放心的發揮這具引擎應有的性能。Hamilton直說「巴西站是本賽季當中，我第一次能用盡全力去逼出賽車的全部性能，這種感覺非常棒。通常我需要收斂許多，在很多情況下都要將引擎性能調降來確保妥善率。即便車隊要我調高引擎性能，我也會拒絕，然後尋找其他方法來追上對手。」這位Mercedes車手補充「我猜這是因為我擔心如果一不小心超出動力單元的極限，就會發生像去年馬來西亞分站爆引擎的狀況。我不喜歡把引擎更換次數限縮為三具的這個想法，我認為這點子爛透了。從車手角度來看，我們應該要能夠盡可能的推進賽車性能極限，猛力衝刺正是目前F1缺少的元素。」

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除了不滿這一項新規範，Hamilton也對於現行F1賽車「過高」的最低重量感到沮喪，而2018賽季在導入Halo裝置以後這個狀況將會更加嚴重。這位英國車手說明「現在F1賽車已經有著100公斤的燃油重量，再加上其他裝置以後明年的賽車會變得像巴士一樣重，2018年的賽車簡直跟NASCAR賽車沒兩樣。」增重的賽車對於F1車手繪有著許多影響，煞車距離會增加、煞車系統會更容易過熱起火、煞車極限降低等等。Hamilton明白這一切聽起來都是抱怨，但是他認為身為一位F1車手，他希望能夠駕駛著速度飛快、動態敏捷而且能夠讓他每一圈都不斷逼近極限的賽車，但是很可惜現況卻非如此。

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Lewis Hamilton認為讓車手盡情發揮賽車性能是改善目前賽事精彩程度的方式之一，縮減引擎更換次數只會讓車手變得更加保守，對於賽事的可看性並不會有正面助益。而他也希望接下來的每一場比賽都能夠讓他使用像這次巴西分站的駕駛方法來發揮賽車以及車手真正的潛力。

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