圖片來源：Volkswagen

身為福斯《Volkswagen》品牌旗下的主力銷售車款，於1974年問世以來的《Golf》至今已演進至第7世代，並可說是全球車壇中C-Segment級距掀背車款的代表作品，而在去年4月底所發表的新款「EA211 TSI evo」渦輪增壓引擎，也已配置於年底第7代Golf中期改款車型，除了率先問世的150ps版本之外，如今130ps低輸出版本也加入了車系陣容當中，並創造出更為出色的節能表現。

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於第37屆International Vienna Motor Symposium維也納國際動力技術研討會中所發表的EA211 TSI evo直列四缸渦輪增壓汽油引擎，此次導入第7代Golf是為排氣量1,498c.c.的低輸出版本，在強調節能效率與去能表現的前提下，不僅在汽缸上蓋、冷卻水道、凸輪軸角度、熱能管理等部分進行改良，同時缸內直噴供油壓力達到350bar，並採用12.5:1的高壓縮比設定，更導入了Miller combustion cycle米勒循環運作的延遲汽門關閉技術，以及VTG可變渦輪幾何（Variable Turbine Geometry）與電動渦輪啟動輔助等技術，輔以燃燒室形狀改良、ACT氣缸間歇技術（Cylinder Deactivation）以及特規的0W20低黏度機油等，可說用上了Volkswagen集團內的各項最新技術。

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在強調節能效率與綠能表現的前提下，儘管此具EA211 1.5升TSI evo低輸出版本的動力輸出，為不算突出的130ps/4,750~5,500rpm最大馬力及20.4kgm/1,300~4,500rpm峰值扭力，不過在導入Golf車系後又再加入了Coasting 2.0慣性滑行系統，並可選擇搭配六速手排或七速DSG雙離合器自手排變速箱，除了仍有著達到210km/h的極速表現外，更寫下了20~20.83km/l的平均油耗表現，而二氧化碳排放量也降低至僅有110~116g/km的水準，在不犧牲太多性能表現的情況下，進而創造出更加出色的節能演出。

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