國王車訊車廠動態 《Škoda Taiwan》7月銷售寫紀錄 年銷量高峰落點原廠產能是關鍵
《Škoda Taiwan》7月銷售寫紀錄  年銷量高峰落點原廠產能是關鍵

《Škoda Taiwan》7月銷售寫紀錄 年銷量高峰落點原廠產能是關鍵

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Škoda Taiwan》7月銷售寫紀錄  年銷量高峰落點原廠產能是關鍵

圖片來源:Škoda

《Škoda Taiwan》接手操作以來,從新世代《Fabia》《Superb》到重編《Octavia》的車系編成,以及甫上市的《Kodiaq》,每一款產品都透過相對同級更出色的空間、完整的配備水準,還有符合消費者期待的價格策略,成功在臺灣市場引起話題。2017年7月份,受惠於Kodiaq首批新車到港,加上FabiaOctaviaSuperb等訂購新車陸續抵臺,7月份月銷量首度突破500輛大關。對於Škoda Taiwan而言,2017年上半年已累積2,440輛的銷售表現,正逐步朝向年度銷售目標邁進,不過,能否讓年銷量高峰再向上衝,原廠的產能以及能否提供給予臺灣的車源,還是Škoda品牌能否進一步提升佔有率的關鍵。

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圖片來源:Škoda

回頭檢視Škoda Taiwan的操作,在新世代Fabia導入臺灣的同時,Škoda Taiwan除了透過提升Fabia的配備水準與車輛質感之外,還同步提供包含4年不限里程保固、4年3次免費定期保養與4年免費道路救援的All 4 You專案。同時,還與當時戰績火熱的Lamigo桃猿隊合作,結合深受臺灣民眾關注的職棒賽事,打響過去一直較為冷門的Škoda品牌。

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圖片來源:Škoda

接著讓Škoda開出紅盤的,則是過去銷售慘澹的Superb車系。受惠於原廠大刀闊斧的改變設計語言,讓先前造型保守、古典的Superb轉換成為年輕、時尚的樣貌,接著再透過全面標配9氣囊、提升配備水準的方式,搭配上Superb車系本身就超乎消費者想像的乘坐與行李廂空間。在D-Segment級距房車銷售量普遍萎縮的臺灣市場中,包含Superb Combi在內的Superb車系逆勢開出紅盤,目前幾乎是進口一般品牌中D-Segment級距房車與旅行車市場的指標性產品。

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圖片來源:King Autos

而本應擔任銷售主力的Octavia車系,則是於5月份透過小改款更新的機會,再一次提升產品競爭力。其中的關鍵,是藉由1.0 TSI引擎動力的導入,讓Octavia車系得以在維持配備水準的同時,將入門售價再一次下修,並且爭取出將氣囊數目升級至9具的空間,成為臺灣市場C-Segment級距中,無論國產或進口、一般品牌或豪華品牌,唯一入門售價於80萬元內還標配9氣囊的產品。這也讓Octavia的聲勢一夕翻轉,真正開始受到消費者的關注。

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圖片來源:King Autos

這樣的操作,也一步步的為Škoda建立起空間、實用、安全與超值的品牌形象,更直接反應在每個月的銷售數字上。從2015年開始,每個月的銷售表現已可達到約200輛的水準,2016年則是成長至約300輛左右,2017年上半年更逐步成長至月銷量約400輛。足見Škoda的產品規劃與行銷策略達到效果,也讓臺灣消費者開始認識Škoda品牌精神以及產品價值。

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圖片來源:King Autos

而Škoda品牌從2016年開始新一代的SUV戰略,透過2016年9月所發表的Kodiaq以及2017年5月曝光的Karoq,將一步步建立起完整的SUV產品陣容。而在今年7月,Kodaiq也正式加入Škoda在臺灣的產品陣容,以5+2座的空間與充足的配備水準,成功在上市初期便接獲600張訂單。接著Karoq的到位,相信也可為Škoda於全球市場與臺灣市場再次衝出一波銷售高峰。

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圖片來源:Škoda

不過,對於Škoda Taiwan締造銷售量的關鍵,除了合理的價格策略與超值的配備規劃,還有All 4 You專案給予的服務外,影響Škoda在臺灣市占率的主要因素,還是在於Škoda原廠的產能以及能夠給予臺灣市場的車源是否足夠。在新世代Superb甫上市時,Škoda便已面臨全球需求過旺、產能不足以應付的問題,訂購特定車型的消費者,候車期甚至一度超過半年以上。接著新世代SUV產品的加入,對於Škoda的產能而言,也將是另一波嚴苛的考驗,更是影響Škoda在臺銷售量高點落在何處的主要因素。

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圖片來源:Škoda

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