圖片來源：Lanzante Motorsport

2016年六月，《McLaren P1 LM》於英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華活動中首演，當時，P1 LM也成為Goodwood上坡道速度最快的市售車款。

在過去11個月內，共有五輛McLaren P1 LM被打造出來，而與市售車型一模一樣的XP1LM原型車，則被打造它的Lanzante Motorsport用來進行各項測試，而在最近於Nürburgring Nordschleife所進行的測試中，XP1LM以6分43秒22的成績刷新Nürburgring市售車最快單圈紀錄，而在測試結束後，這輛XP1LM更直接從德國駛回英國的Lanzante總部。

▼Lanzante與車手Kenny Bräck(下圖)的合作下，使得與P1 LM市售車完全相同的XP1LM原型車，在Nürburgring賽道上刷新了市售車的最快單圈紀錄。

圖片來源：Lanzante Motorsport

圖片來源：Lanzante Motorsport

這項挑戰Nürburgring的計劃，是由Lanzante Motorsport與車手Kenny Bräck的最新合作，Bräck為人所知的，就是他在1999年的Indianapolis 500賽事冠軍，而最近一次則是在2009年x-game極限運動中的rally-x拉力賽中拿下金牌。Lanzante Motorsport在1995年以一輛半廠車規格的McLaren F1 GTR賽車參與Le Mans 24小時耐久賽、並奪下總冠軍，自此開始，Lanzante便成為McLaren的同義詞。

這項計劃也獲得McLaren原廠、及輪胎製造商Pirelli的支持奧援，而Pirelli更為P1 LM打造專屬尺寸與材質、可於一般道路使用的P Zero Trefeo R跑胎。

▼McLaren P1 LM大致上均沿用P1 GTR賽道專用車型的結構，不過為因應道路用車法規，也將車上的賽車化配件予以移除。

圖片來源：Lanzante Motorsport

P1 LM市售車是在McLaren原廠授權下由Lanzante Motorsport所打造，P1 LM最主要的差別，是將引擎排氣量從3,798cc擴缸至3,994cc、並強化增壓效能，這使得P1 LM的油電系統綜效輸出達1,000bhp / 107.1kg-m，引擎轉速上限則為8,500rpm，極速並限制在345km/h。

此外，P1 LM也較P1 GTR削去達60公斤的重量，除了移除P1 GTR所配置的底盤氣壓挺桿等賽車化配件外，更運用鉻鎳合金排氣管、鈦合金尾管/螺栓、熱塑聚碳酸酯車窗、碳纖維車頂等等輕量化材質，而在修改尾翼的空力幾何、並加大車頭的下擾流翼與鰭翼設計後，更使P1 LM的高速下壓力增加約40%。

▼既然是市售車，Lanzante的XP1LM在測試結束後當然也能自力駛回英國總部。

圖片來源：Lanzante Motorsport

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打造僅有五輛的P1 LM市售車已全數售出，車主則分別來自美國、日本、阿拉伯聯合大公國、與英國。

在今年Goodwood Festival of Speed活動中，Lanzante與Kenny Bräck將提供予相關媒體體驗P1 LM的機會，而屆時現場也將舉辦座談會，並討論雙方這次在Nürburgring所達成的紀錄及相關秘辛。

影片來源：Lanzante Motorsport