圖片來源：Mazda Australia

《Mazda CX-3》車系是澳洲市場小型SUV級距中首款將SCBS-F(Smart City Brake Support Forward)、及SCBS-R(Smart City Brake Support Reverse)前後煞車輔助系統列為標配的產品，如今，這兩項輔助系統將成為新年式CX-3全車系標配。

原本就是同級車安全代表的Mazda CX-3，其全新改款車系在第二階Maxx等級車型含以上即標配BSM、及RCTA等i-Activsense安全科技，中高階sTouring、與頂級款Akari車型更將DAA(Driver Attention Alert)駕駛注意力警示、與TSR(Traffic Sign Recognition)交通號誌辨識列為標配，而頂級款CX-3 Akari等級車型，更將主動式LED頭燈、與車頭駐車感知器列為標配。

本次改款，是繼2015年三月CX-3車系登陸澳洲市場以來的首度改款，而新車在行路性、操控性、與NVH方面也都有所精進。

▼新年式改款Mazda CX-3車系在懸吊下支臂、及軸襯的翻新修改，也使新車擁有更好的操控性、與行路質感。(圖示為CX-3 Akari等級車型)

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與全新Mazda CX-5車系相同，全新CX-3車系也將藉以引擎來強化底盤的G-Vectoring Control系統列為標配，另外懸吊系統的升級，則藉由重新設計的下支臂及軸襯來強化轉向回饋，而軸襯角度的變更，則賦予CX-3更優異的行路質感。

CX-3柴油車型部份，則導入高精度柴油引擎控制增壓系統(High-Precision DE Control Boost)，其可更準確地預先感知駕駛人踩踏油門的意圖，讓油門反應更迅速、並創造線性的加速表現，而Skyactiv-D 1.5升柴油引擎的自然音校平(Natural Sound Smoother)、與自然震動控制(Natural Frequency Control)等技術，則可減少引擎內部機件的敲擊，提供更寧靜的引擎運轉品質。這些柴油引擎技術均首見於現行款小改Mazda6車系，而新型CX-5柴油車型也均有採用。

NVH工程部份，全新CX-3車系主要在抑制行路時的噪音，尤其是高頻的輪胎噪音，同時也減少在高速行車下的風切噪音。

▼澳洲規格新型CX-3在內裝主要以全新的方向盤配置為識別，然而新年式車型最主要是全面強化的安全性能，包括將SCBS-F、及SCBS-R列為全車系標配。(圖示為CX-3 Akari等級車型)

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內裝部份，CX-3車系換裝全新設計的方向盤，儀表圖像也經過更新，附坐姿記憶功能的雙前座電動調整座椅，在駕駛座椅還附有手動上下調整功能，而車系指定車型更標配有數位音響、與全彩Active Driving Display抬頭顯示幕。

全新CX-3車系將提供包括全新Eternal Blue Mica藍色在內共8款時髦車色的選擇，中高階配備等級車型還搭配有槍鐵色烤漆的18吋鋁圈、與電動摺疊/電熱除霧後視鏡，而入門的Neo、及第二階Maxx等級車型，現在則將電動摺疊後視鏡列為標配。

頂級款CX-3 Akari等級車型則追加更多的豪華配備，包括附坐姿記憶功能的10向可調電熱駕駛座椅、電動摺疊後視鏡、全彩Active Driving Display抬頭顯示幕、與完整的i-Activsense安全輔助科技。

▼除了頂級款Akari車型外，澳洲市場的CX-3車系還提供有sTouring、Maxx、及Neo等(上至下)配備車型的選擇。

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全新CX-3車系提供有Skyactiv-G 2.0升汽油引擎、與Skyactiv-D 1.5升柴油引擎等兩款動力選擇，並搭配有Skyactiv-MT六速手排、或Skyactiv-Drive六速自排的傳動選項。

澳洲規格全新Mazda CX-3車系採標準前驅設定，並提供有i-Activ All-Wheel Drive全時四驅選配，油耗經濟性部份，汽油車型最佳平均油耗數據為16.4km/l，柴油車型則為20.8km/l。

全新改款CX-3車系自即刻起於澳洲市場開賣，售價部份，入門款CX-3 Neo汽油手排前驅車型為20,490澳幣起跳(以現時匯率換算約新臺幣46.4萬元)，最高階的CX-3 Akari柴油自排四驅車型則為37,890澳幣起(約85.9萬)。

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