圖片來源：King Autos

自2014年問世至今剛好邁入第3年的現行《BMW M3 & M4》，隨著原廠於今年1月陸續完成小改款作業，台灣總代理汎德汽車也跟上腳步，選在今日 (4/25)正式發表全新小改款《M3》與《M4》雙門跑車/敞篷跑車，並且全面將Competition Package競技化套件列入標配，售價也因此較舊年式車款略為調漲，最低從502萬元起跳 (M3手排版)。

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此次M3與M4的外觀改款重點其實只集中在頭尾燈的更換，將頭燈內部的LED光條由獨立雙環改為相連的勺狀造型，並延伸至雙腎型水箱護罩，而尾燈則是加入全新設計的LED翅狀導光條，提高車尾的辨識度。此外，無論M3或M4均標配LED主動式轉向頭燈，以及內含專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條/車尾銘牌、黑色高光澤排氣尾管的Competition Package競技化套件，進一步營造出跋扈的感受。

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針對座艙內的配置，小改款M3與M4同樣沒有太大的變化，僅針對細部質感作出提升，如冷氣出風口、電動座椅調整鈕等處運用鍍鉻材質點綴，M4儀表台增加縫線處理，同時搭載最新的iDrive介面 (ID6)，提供更豐富的BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務。另外Competition Package競技化套件也為座艙帶來簍空椅背設計的M款跑車座椅，並在前座安全帶加入三色條紋 (M4敞篷跑車除外)以強化熱血氛圍。

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而在動力部分，現行M3、M4所搭載的3.0升TwinPower Turbo直六雙渦輪增壓引擎，小改款之後最大輸出仍維持在431hp、56.1kgm的原有水準。不過基於國內引進的車型統一標配Competition Package競技化套件，因此最大馬力上揚至450hp，搭配7速M DCT雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速可縮短0.1秒，僅需4秒便能完成 (M4敞篷跑車為4.3秒)，唯極速仍被限制在250km/h。

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除此之外，Competition Package競技化套件在操控方面，亦針對主動式M款差速器、懸吊系統、M Servotronic車速感應轉向輔助系統、DSC動態穩定系統與MDM (M Dynamic Mode)動態模式重新調整，使之偏向競技化設定，進而提高駕駛樂趣。同時，順應新年式車型升級智慧駕駛輔助科技，小改款M3及M4同樣將主動防撞輔助附行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示，以及整合駕駛注意力輔助功能和前座自動束緊式安全帶的Active Protection主動安全防護系統全數列為標配，確保行車安全。

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如果對於性能還有更高期待的話，汎德汽車在發表小改款M3、M4之際也透露，日前甫發表、定位介於M4 GTS與M4 Competition Package之間的 M4 CS未來將可望導入，最快今年6月便有機會來台展出，至於上市後的售價可能會上看到680萬元，不過目前都還只是預估，確切售價及規格等正式發表後，King Autos國王車訊再為大家奉上更詳細的報導。

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