圖片來源：Honda

Honda CB1100可說是本田旗下搭載直列四缸引擎相當重要的車款，CB1100首次亮相乃是在2010年，並且在2014年時推出了EX版本車型，不過就在2016年的德國科隆車展中，Honda原廠再度推出2017年式的CB1100 EX，同時追加全新的運動化性能版本《CB1100 RS》。不過就在日前，原廠也於網站上正式公開詳細資訊，並公布日本正式售價。

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首先在外觀上，2017年式的《CB1100 EX》換上了整合日行燈的LED頭燈組，搭配全新擁有16公升容量的油箱造型，頗具向過去Honet車系運動元素致敬的意味。除此之外，原廠這次也為CB1100 EX增添大量鍍鉻材質點綴，搭配重新設計的18吋鋼絲框以及輕量化排氣管，其實整體造型與2015年東京車展亮相的概念車差異不大。

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至於動力心臟部分，CB1100 EX基本上仍維持與2014年式相同的配置，搭載原廠代號SC65E的氣冷並列四缸DOHC引擎，排氣量為1,140c.c.，壓縮比為9.5：1，透過進排氣系統強化與修正，讓動力輸出曲線更為順暢飽滿，不過原廠公布最大動力數據仍維持相同的90hp/7500rpm、9.3kgm/5500rpm，搭配六速濕式離合器變速箱。

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接下來新登場的運動版CB1100 RS，基本上乃是沿用與CB1100 EX相同的引擎設定，但透過更具運動化感受的車身配置與樣貌，展現出有別於EX車型的咖啡味跑車。首先在車架處除了手把前移之外，前傾角也修改為26度、拖曳距縮減為99mm，同時軸距也縮短了5mm達到1485mm，提升RS車型的靈活性；此外，CB1100 RS的車重也比EX輕了3kg，達到252kg。

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至於懸吊與制動系統部分，CB1100 RS換上43mm SDBV潛望式前差搭配後雙槍氮氣運動化避震器及鋁合金單體後搖臂，搭配前Tokico一體式切削輻射對四活塞卡鉗、310mm浮動碟，後單活塞卡鉗、265mm碟盤。而在輪圈部分為了展現更為靈巧的操控調性，RS車型也從18吋鋼絲框改為17吋多幅鑄造鋁圈，搭配前120/70 R17、後180/55 R17胎組。

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根據目前Honda日本原廠所釋出的訊息，原廠預估CB1100 EX的年銷量可達1,200輛，CB1100 RS則是1,350輛，至於在售價部分，加上消費稅之後CB1100 EX的售價為1,338,120日幣，折合臺幣約為36.7萬元，而CB1100 RS的售價則是1,378,080日幣，折合臺幣約為37.8萬元。至於在臺灣市場部分，根據先前國王車訊所獲得的消息，新年式CB1100最快有望在2017年第二季後抵臺。

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