圖片來源：Kia

在日前的2017年NAIAS北美國際車展中，《Kia》剛剛發表了旗下首款運動斜背房車《Stinger》，並且以2.0升直4渦輪增壓引擎與3.3升V6雙渦輪增壓引擎作為其動力選擇，期盼給與消費者出色的性能表現。而為了喜愛柴油動力的歐洲買家，並且瞄準未來更進一步的節能浪潮，Kia也正在評估為 Stinger植入柴油引擎以及電動化動力系統的可能。

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雖然Kia選擇以兩款汽油動力作為Stinger的首發動力選項，不過Kia也表態這樣的動力選擇對於歐洲消費者的吸引力可能相當有限，在歐洲各國政府強勢主導電動化車款發展，以及歐洲消費者偏好選購柴油車款的消費習慣之下，Kia勢必得為歐洲的買家提供更多元的動力選擇，以打開Stinger在歐洲的買氣。於是，Kia高性能車款部門的負責人Albert Biermann表示，Kia目前正在為Stinger評估植入柴油引擎的可能，有望導入來自Sorento的2.2升CRDi柴油引擎，並同樣保留8速手自排變速箱以及後輪驅動的設定，且提供全時四輪驅動選擇。

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除此之外，由於世界各國的排放與環保法規日益嚴苛，Kia也正在進行電動化Stinger的開發，正往Hybrid、Plug-in Hybrid以及純電動等方向前進。目前最有可能的兩種選項是使用目前Optima PHEV的Plug-in Hybrid技術，並且修改成為適用Stinger縱置引擎後輪驅動布局。另外的選擇，就是直接植入純電力驅動系統，利用Stinger目前傳動軸所處的位置安裝電池組。

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不過，目前關於Stinger柴油與電動化動力規劃仍處於Kia的評估之中，雖然確定將往提供更多元動力選擇的方向前進，但相關資訊仍有待Kia進一步的確認。然而，在目前Kia於臺灣市場的規劃中，Stinger與森那美起亞現行對臺灣市場的經營策略並不相符，導入臺灣販售的可能性並不高。

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