圖片來源：Formula 1

回望2014年，當時F1賽車首次採用了Hybrid渦輪增壓V6引擎作為動力單元。除了環保之外，另一個理由是因為《F1一級方程式》的主辦方希望場上賽車的引擎和量產車款有共同的科技，藉此讓車迷對兩者之間產生連結。不過現在傳出F1可能不會延續這個策略至下一代的F1引擎。

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《Mercedes F1》車隊的前主席Ross Brawn表示，如果不是因為這個策略能夠大量應用量產車引擎技術在F1賽車上，有些引擎供應商例如Mercedes可能就不會想繼續參賽。目前F1主辦方承諾Hybrid V6引擎將會一直使用至2020年，但是他們必須在2017年結束之前決定下一代引擎的發展方向。假使F1持續向量產引擎科技靠攏，有可能會逐漸地「電動化」，在數年後可能F1會轉為使用全電動或者燃料電池作為動力。

圖片來源：Mercedes AMG F1

在《Formula E》已經存在的情況下，Formula 1電動化真的是個正確方向嗎？為了使用混合動力系統，現在的F1引擎不僅過度複雜而且造價高昂，因此F1主辦方需要開始思考另一條出路，這條路可能會是和量產引擎脫節、摒棄混合動力，並且採用相對簡單的引擎技術。由於新引擎的研發需要耗時大約兩年，F1賽會必須和車隊、引擎供應商以及潛在供應商共同探討下一步該如何發展，並且在明年作出決議。

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談到明年賽季賽車規範的變更，Ross Brawn預期Mercedes車隊依然會有強勁的表現。這是由於今年這間廠隊在賽場上佔有的優勢讓其擁有足夠的資源來應對這些賽車規格的轉變，目前Mercedes車隊已經開始投入大量資源進行新賽車的研發，而擁有這樣能力的車隊並不多，因此可預見明年Mercedes將會繼續主宰F1賽場。