圖片來源：King Autos

自1966年問世至今，《Toyota Corolla》風光迎接車系邁入第50個年頭，於2000年正式添加了《Altis》副車名之後，整體聲勢更是如日中天，成為品牌橫掃全球中型房車的戰略要角，全球銷售累積台數正式向4300萬叩關。

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演進至今的第11代車型正式於2013導入台灣，即使在臺灣車市的商品週期略嫌老態，銷售表現卻完全未顯疲態，2016年開季擷至9月為止共繳出3萬1212輛的驚人數字，站穩國內中型房車市場42.1%高市佔。今日，總代理和泰正式發表了其小改車型以65.6萬元的價格上市，即使整體平均調幅達1.5萬元之餘，但也夠令國內眾家競手感到窒息。

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揉合自家的「Under Priority」與「Keen Look」兩大家族設計語彙為基礎，小改款車型在整體外觀鋪陳上更加強化其動感元素，建構出更趨洗鍊的運動化風格。透過Keen Look水箱護罩的重新調整，嶄新鷹眼頭燈設計也略朝中央廠徽靠攏，展現出為細緻的一體化視感，搭配下方新追加的企ㄈ字型氣壩造型，稍稍增添了些不同過往的性能氛圍。

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延續自老大哥《Camry》的設計手法，在尾燈造型上也採用了與尾廂門鍍鉻飾條同整的設計增加車尾的穩定度，並同步導入了LED導光條設計以及陣列式LED煞車燈的設計，大幅提升了細節的質感表現，不過在後保桿造型上則未與車頭呼應維持一樣的線條設計。

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在各車型鋁圈部分亦全面革新，呼應其運動話調性的主題風格，另外在車型配色部分也繼X運動化的亮紅色系外更新追加了星夜棕車色，帶出更為沉穩的質感元素。而針對頂級的尊爵車型部分更特別搭載了新式LED Bi-Beam頭燈模組、LED光條式晝行燈以及17吋雙色多輻式跑框。

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進入車室內部，仍可看見原廠對朝高質感邁進的用心，包含了控台飾板、中央排檔桿均施以皮質包覆，嶄新的多媒體主基與空調界面改以全鋼琴烤漆面板呈現輔以原本的冷調背光更顯科技氛圍，左右兩側出風口造型亦揮別過去的切口設計換上了新式的圓體扇形結構，搭配新導入的米色內裝，建構出更為年輕俐落的駕控平台。

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同樣地，在乘車舒適性表現部分原廠也同步引擎防火牆、底盤隔板以及兩側門板施予嶄新的隔音工法，全面提升車室內的肅靜性水準；同時，原廠也表示包括了前後懸吊臂震器部分也進行全面性的調教，強化高速行車下的穩定性以及碎震抑止的表現。此外，在變速系統部分亦植入了Sport運動駕駛模式以及G質感測輔助裝置，帶來更為暢快的操駕感受。

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而本次改款中最受矚目莫過於車系的主被動安全配備表現部分，除了最入門的雅緻車型之外，全車系均標配了VSC車輛穩定、TRC循跡防滑、ABS/EBD/BAS煞車輔助以及BOS煞車優先等七大主動安全系統，並針對豪華等級以上車型也全面植入6具SRS輔助氣囊，可說是一掃過去車載安全欠佳的惡名。

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縱觀國內中型房車市場，似乎僅只有《Mazda3》與《Nissan Sentra》稍能與之抗衡，透過這次的升級腳步，無論在外觀配備、內裝質感以及安全陣容部分皆有一定的水準，喊出4000輛的月販目標絕非是危言聳聽，距離一統國內房車市場的鴻圖大業可說是向前邁進了一大步。

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