Koenigsegg
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24K金箔上身展現奢華氣息 獨一無二《Koenigsegg Agera RS Gryphon》亮相
身為夢幻超跑品牌《Koenigsegg》旗下最重要的車型，於2010年問世的《Agera》車系在歷年來並衍生出《AgeraR》、《AgeraS》及鼎鼎大名的《One:1》等車型，而在2015年日內瓦車展中發表的最新車型《AgeraRS》，由...2017/03/05 繼續閱讀 -
舉世無雙油電超超跑 準備交車的《Koenigsegg Regera》將於2017日內瓦車展現身
被眾多車迷列名為全球最夢幻車廠之一的《Koenigsegg》，自創立以來便打造出擁有頂尖性能的超跑車款而聞名於世，不過為了滿足世界各地多金買家的需求，因此每一輛Koenigsegg打造的新車都將會是獨一無二的客製化作品，而隨著2017年日內...2017/03/04 繼續閱讀 -
小翼上身再添競技氣息 《Koenigsegg Regera》最新客製化方案曝光
不同於先前多半只是展示外觀與內裝顏色搭配與用料組合的客製化方案，《Koenigsegg》這次在官方Facebook頁面所展示的客製化方案首度為《Regera》植入外觀空力套件。透過前氣壩旁的導流小翼以及車尾兩旁的輔助尾翼，提升Regera在...2017/02/11 繼續閱讀 -
【2017新春特企】2016年《King Autos國王車訊》熱門議題Top10，賽車超跑篇
2016年全球賽車領域以及超跑市場都有著不少相當具有話題性的新聞出現。隨著2017年的到來，除了展望新的一年，《KingAutos國王車訊》也特別挑選了2016年在賽車以及超跑領域相當熱門的十大報導，讓讀者們能夠快速地回顧去年賽壇以及車壇發...2017/01/30 繼續閱讀 -
酒紅醉人 《Koenigsegg》展現《Regera》全新搭配組合
儘管只是在2016年日內瓦車展發表量產規格的原型車，不過《Koenigsegg》已經摩拳擦掌地面對未來的Hypercar旗艦超跑產品《Regera》，甚至陸續發表關於Regera的外觀與內裝搭配，預告Regera即將問世。日前Koenigs...2017/01/23 繼續閱讀 -
《Koenigsegg》底盤設計解密：TRIPLEX懸吊、防傾桿、避震器
在上一篇的《Koenigsegg》底盤設計解密當中我們已經針對副車架、懸吊支臂以及車輪軸承等部分進行了解說。接下來則要繼續說明其他的懸吊系統零組件設計。首先要提到的是底盤襯套(Bushings)。多數量產車的底盤襯套都會使用橡膠材質，這是由...2017/01/01 繼續閱讀 -
《Koenigsegg》底盤設計解密：副車架、懸吊支臂、車輪軸承
渦輪技術不僅被車廠廣泛應用來做為節能的方式之一，同時也在近幾年掀起了一場馬力戰爭。時至今日，頂尖超跑沒有個800匹馬力已經不夠看，破千匹馬力更是不再稀奇。但是強勁的動力也需要強大的底盤設計來支援，畢竟一輛性能優異的超級跑車只能拚直線和極速是...2016/12/31 繼續閱讀 -
極致的工程結晶 看《Koenigsegg》打造量產車中最強的底盤
一輛車當中，底盤結構乃是最重要的組件之一。底盤承載著引擎、變速箱、懸吊等零件，也擔負著保護車內乘客的重責大任。不過對於性能強大的超級跑車來說，底盤架構對於車輛動態也有著關鍵的影響。接下來我們就要看看目前量產車最強的底盤：「Koenigseg...2016/12/20 繼續閱讀 -
《Koenigsegg》透露其搭載的《Öhlins》懸吊可經由雲端技術進行遠端設定
來自瑞典的超級跑車製造商《Koenigsegg》在為旗下超級跑車搭配避震器時，選擇同樣身為瑞典品牌的《Öhlins》再合理不過，而他們也並非唯一一間使用這個品牌避震器的車廠。但是Koenigsegg使用的專屬避震器採用了電子調整機構，而這套...2016/12/16 繼續閱讀 -
一探頂級超跑的秘密《Koenigsegg Regera》車與人的溝通：遠端連接裝置
在《KoenigseggRegera》這麼一輛頂尖的超級跑車身上，不僅需要擁有優異的性能與操控表現，花費了大筆金錢的買家必定也希望能夠享受到最尖端的科技。在Regera身上我們能夠從動力系統當中找到許多創新的技術，不過Koenigsegg也...2016/12/07 繼續閱讀 -
《Koenigsegg》技術加持 《Qoros觀致汽車》發表首顆無凸輪軸量產引擎
不久前國王車訊才向讀者詳細介紹了《Koenigsegg》旗下子公司FreeValve的無凸輪軸技術，現在獲得《FreeValve》技術支援的中國車廠《Qoros觀致汽車》也在廣州車展上正式發表了雙方合作的首顆1.6升四缸渦輪引擎。利用氣動液...2016/11/23 繼續閱讀 -
《汽車工業》搞什麼？談賽車與量產車開發之差異：底盤架構
繼上一篇針對動力系統及電子零件在賽車與量產車開發上的差異點進行說明以後，這一篇就要來說明賽車與量產車在底盤架構上的分別。底盤架構量產車由於需要進行大量生產，並且考慮到引擎擺放、車艙空間以及安全性等因素，在設計時會有諸多限制。因為用途較廣泛，...2016/11/21 繼續閱讀 -
一探頂級超跑的秘密《Koenigsegg Regera》 沒有變速箱卻能直奔時速400公里？
在本系列單元中，我們已經介紹過了《KoenigseggRegera》的科技諸元、電池模組以及創新的FreeValve汽門技術。這一次就要來揭開Regera不需使用傳統變速箱的秘密武器：KoenigseggDirectDrive傳動系統。Re...2016/11/18 繼續閱讀 -
一探頂級超跑的秘密《Koenigsegg》Freevalve無凸輪軸科技解析
身為一個超級跑車製造商，《Koenigsegg》一直致力於研發突破性的科技並應用於旗下車款。為了讓內燃機引擎有更佳的效率，Koenigsegg於2009年成立《FreeValve》公司致力於新一代汽門技術的研發。現在Koenigsegg終於...2016/11/15 繼續閱讀 -
一探頂級超跑的秘密《Koenigsegg Regera》撞擊測試與電池模組說明
有沒有想過價值數千萬的頂級超跑要如何進行撞擊測試呢？由《Koenigsegg》與國外媒體Drive合作的InsideKoenigsegg這次分享了旗下最新超跑《Regera》進行撞擊測試的程序並說明這輛千匹神獸所搭載的電池模組有何獨到之處。...2016/11/11 繼續閱讀 -
一探頂級超跑的秘密《Koenigsegg》 CEO親自解說《Regera》科技諸元
來自瑞典的超級跑車獨立製造廠《Koenigsegg》旗下車款一直都以狂暴的動力聞名，在推出達成馬力重量比一比一這個MagicNumber的《KoenigseggOne:1》之後更是讓Koenigsegg在超級跑車領域的聲望一飛衝天。Koen...2016/11/10 繼續閱讀