臺灣預計2017年引進 《Bentley Bentayga Diesel》挾電子渦輪發表亮相

圖片來源：Bentley

在《Bentley Bentayga》發表之時，Bentley便已宣告除了首波主打的6.0升W12雙渦輪增壓引擎之外，還會為Bentayga提供柴油與油電附合動力等動力選項。而今，Bentley正式宣告植入與Audi SQ7相同、整合電子渦輪技術的4.0升V8三渦輪增壓柴油引擎之Bentayga Diesel發表亮相，預計2017年年初開始供應歐洲市場，並將在2017年進入臺灣市場販售。

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先以具有608ps最大馬力、900Nm扭力之6.0升W12雙渦增壓引擎寫下0-100km/h加速4.1秒、極速301km/h的性能表現，讓Bentayga足以勝任世上性能輸出最強勁LSUV的美名。如今，Bentley也要讓植入柴油引擎的Bentayga Diesel成為世上最具熱情的柴油LSUV之一。所憑藉的，是來自Volkswagen集團內的4.0升V8 TDI三渦輪增壓柴油引擎，也就是現行SQ7所使用的動力心臟，讓Bentayga Diesel成為一款既有傑出性能表現，還可以迎合當今環保訴求的性能LSUV產品。

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這具引進電子渦輪技術的三渦輪增壓柴油引擎除了兩顆設計於引擎V形夾角內部，以廢氣推動的傳統渦輪之外，還在中冷器 (Intercooler) 後方植入一顆以48V電子系統推動的電子渦輪，並分別負擔不同轉速域所需的增壓需求。其中不需廢氣推動、能在任何時機啟動的電子渦輪，便是肩負起步等低引擎轉速時的增壓需求，進而消弭渦輪增壓引擎低轉速域時的渦輪遲滯現象，之後再交由大、小兩具傳統廢氣渦輪接手，為其帶來全速域的飽滿輸出。

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透過電子三渦輪增壓技術的幫助，這具4.0升V8柴油引擎可以於3,750rpm至5,000rpm間為Bentayga帶來435ps的最大馬力，並於1,000rpm至3,250rpm之間提供900Nm的最高扭力，搭配來自ZF的8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統，能夠繳出0-100km/h加速4.8秒、極速270km/h的性能表現。同時，Bentley也表示，Bentayga Diesel還可以繳出210g/km的二氧化碳排放量以及12.7km/L的平均油耗，對於淨重達2,390公斤的Bentayga Diesel而言，表現實屬出色。

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受惠於導入電子渦輪技術同時引進的48V車電系統，Bentayga Diesel不但採用容量、放電速度更快的鋰離子電池，同時也引進了運用48V車電系統供電的主動式側傾抑制系統，能夠和標配的EPAS電子動力輔助轉向系統、氣壓式懸吊系統以及整合多達8種不同行車模式的Bentley Dynamic Ride一同給予Bentayga Diesel更出色的動態表現，並確保乘客的舒適與穩定性。

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配備方面，Bentayga Diesel不但標配具有4種不同高度選擇的氣壓懸吊，以及可以盡可能維持車輛循跡性與穩定性的電子側傾抑制系統，同時搭配能夠整合導航圖資，因應前車狀態與道路路型調整車速的ACC主動調節車距巡航系統，以及交通號誌提醒、倒車防撞警示、倒車顯影、自動停車輔助、夜視輔助以及HUD抬頭顯示器等配備。同時還搭配整合8吋觸控式液晶螢幕、60GB硬碟與衛星導航的多媒體資訊整合系統，以及以10.2吋Android平板電腦為基礎，整合4G、Wi-Fi與藍牙功能的後座多媒體娛樂系統，再加上具被18支喇叭的頂級音響組等，為Bentayga Diesel帶來豐富而多元的配備水準。

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Bentley表示，對於Bentayga Diesel有興趣的消費者已可透過Bentley的網站進行預選，並將資料交付予經銷體系，預計2017年年初以歐洲市場為首波上市地區。隨後便會在2017年進軍俄羅斯、南非、澳洲、紐西蘭與臺灣等市場，也就是說2017年臺灣消費者便有機會能夠入主Bentayga Diesel。

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