圖片來源：Porsche

對於汽車工業而言，賽車場不但是展現旗下科技最佳舞台，更能透過高強度的競爭驗證開發的方向與技術實力。連續兩年在Le Mans 24小時耐久賽奪下桂冠的《Porsche》正是最佳的例子，不但將賽場上的經驗投放到911等跑車產品的開發，如今，Porsche不但正透過919 Hybrid作為開發與驗證Hybrid與電動車技術的平台，更準備將目前919 Hybrid上搭載的技術轉移到未來的電動車上，並預計在2020年之前發表亮相。

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擁有Le Mans大賽最多勝記錄的Porsche在2014年以廠隊的姿態回歸Le Mans大賽競爭，並且直接鎖定技術門檻最高LM P1-HY組別，加入Audi與Toyota兩大廠對之間的競爭。雖然Porsche已經在2015年奪得大賽勝利，但在2016年賽季開始前Porsche仍然針對919 Hybrid進行升級，導入具備800伏特快速充電的Hybrid油電複合動力系統，這樣的修改，也讓Porsche再次奪下勝利，繼續穩居Le Mans大賽史上擁有做多勝利的車廠。

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不過這套800伏特快速充電技術的Hybrid由電複合動力系統概念其實源自於2015年所發表的Mission E概念車，當時Porsche便展現了這套僅需15分鐘便可補充80%電量的快速充電系統，讓電動車具有更接近一般汽車的能源補充效率。而Porsche也將這套電力驅動系統搬上919 Hybrid上，透過919 Hybrid賽車測試這套電驅系統的充電系統、水冷裡離子電池組、電子控制系統以及電動馬達等設計在賽道上的表現。透過賽車上密集的充、放電轉換，以及必須短時間大量放電的環境，驗證具備800伏特高壓充電技術的電動系統可行性。

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而919 Hybrid在2016年的勝利，也證明了這套電動系統與2.0升V4引擎在賽道上的搭配確實能夠兼顧性能與可靠性。未來，Porsche也將把展現800伏特快充技術的電動概念車Mission E投入量產，並且預計在2020年之前發表Porsche旗下首款量產電動車。

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